谁说五十铃轻卡不能扛重活儿？ 那是你还没有试过他！

装上6吨水和六吨多沙袋，共计12吨多的货物，总重达到了15吨多，在封闭场地开起来方向依然很轻盈，起步也轻松从容。这是试驾江西五十铃翼放EMT轻卡时给人留下来的印象，如果不是亲眼看到货箱里有这么重的配重，这台车起来的感受让人很难意识到他已经装了12吨多的东西。

2024年12月14日，江西五十铃翼放EMT猛犸象新品上市发布会在广东珠海举行。作为五十铃全球首款2.5L重载版蓝牌轻卡，江西五十铃翼放EMT猛犸象也是业内唯一按照整车10.4吨做完耐久性试验的蓝牌轻卡。

有两种驾驶室配置    

针对不同细分市场打造专业车型

翼放EMT猛犸象和此前的翼放产品外观上并没有明显的差别，可以通过前脸左上方的标识来进行分辨。翼放EMT的驾驶室有中体和宽体两款，分别为EMT5和EMT7。驾驶室采用五十铃笼式安全驾驶室，高强钢比例高达25%，A柱倾角优化到18°，前方下视野达到22°，可提供270°无盲区视野。

翼放EMT猛犸象车型有单排和排半可供选择。活动现场还展出了江西五十铃针对商超配送和水产运输打造的商超版和水产版产品。

152马力4J平台发动机   

万里扬六档变速箱

动力方面，翼放EMT猛犸象搭载五十铃4J平台的2.5L发动机,功率为112kW，152马力，峰值扭矩400牛米。该发动机采用HT300高强刚度缸体，关键零部件满足100万公里运行。

该发动机采用了博世新一代1800bar高压共轨系统，燃油雾化更好，燃烧更充分，盖瑞特第三代高效增压器，低扭更充沛。变速箱采用的是万里扬六档手动变速箱，档位清晰操作轻便。

五十铃独创飞翼重载梁

8吨级后桥加强底盘

作为一款高承载轻卡，翼放EMT猛犸象采用了ELF全新一代700Mpa高强钢材料底盘，在弯曲刚度和扭转刚度方面均有很大提升。车架采用五十铃独创的飞翼重载梁设计，该车架采用前后直通等宽设计，车架宽度达到820mm，幅高为214mm，这些都同级高水准设计。车架两段幅高有收窄设计，在车架高承重高扭转以及应力载荷集中的区域，还增加有加强板。这种堪称加强型的燕尾梁既能满足高承载的需求，同时相较于业内常用的直通式大梁轻量化方面更有优势。

翼放EMT猛犸象前桥采用8000T模锻工艺，强度更高自重更轻，后桥采用8T级后桥，有两种速比可选。据了解该车桥按照7倍承载力测试，这一标准要高于国标，承载力可靠性更强。

板簧采用了加强型少片簧设计，板簧厚度增加到15mm，前桥为3片板簧，后桥为5+2组合方案。加强型轮辋，厚度加厚为10mm，采用7.00型加强型轮胎，实际承载能力与7.50型轮胎相当。轮胎为低滚阻轮胎。

专家团队调教底盘

经过严苛耐久性测试

该车配备了三个铝合金储气筒，以保证山区等频繁制动时的供气量，保证安全性。同时由五十铃专家团队设计调教的悬架，驾控平顺性表现出色。

翼放EMT猛犸象严格执行五十铃全球统一的IMM品质管理体系标准。同时经历了同级最严苛的耐久性试验和三高试验、前后桥100万次耐久性试验，车架30万次耐久试验，转向系统10万次耐久性试验。200万+85万公里的耐久性验证。

内饰简约富有科技感

配E/S/P三档节油开关

翼放EMT猛犸象的内饰采用了偏置偏置小环抱中控台设计，功能区朝驾驶员侧倾斜11°，更加复合人机工程学，方便操作。整体风格简洁不失质感。配有带定速巡航的多功能方向盘、液晶仪表、电加热后视镜、排气制动、倒车雷达等配置。

此外翼放EMT猛犸象还匹配E/S/P三档节油开关，可以根据路况，负载进行选择，满足不同运输场景的动力和节油需求。

如果你需要一款品质够高、动力够强、品牌够响、承载能力够强的轻卡车型，不妨关注下这款刚上市的江西五十铃翼放EMT猛犸象。

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