德龙新M3000港口牵引车：凭实力竞争上“港”

是什么让陕汽重卡

在竞争激烈的港口牵引车市场中独占鳌头？

是什么让陕汽重卡

独受上海港、宁波港、青岛港、营口港、

大连港、深圳港等港区青睐？

是缘分吗？是运气吗？

是爱吗？是责任吗？

当然不是！

德龙新M3000港牵车：凭实力竞争上“港”！

四气门发动机+法士特大中心距变速箱+汉德单级驱动桥全新匹配，传动效率更高，综合油耗降低10—12%。

发动机附件节油优化+电控特性数据优化+匹配智能节油开关；确保整车各种吨位下油耗更低，节油状态一目了然。

潍柴专供港口专用发动机，80万公里无大修。

法士特大中心距变速箱，独特主箱双中间轴结构，副箱采用细高斜齿设计，使用寿命延长2-3倍。

整车有限元计算、CAE分析，抗扭度和抗冲击力能力更强；优化车架、悬架结构，鞍座离地高度最低可达1100mm。

超宽卧铺、主座椅带腰托结构，驾乘更舒适，整车平顺性提升10%。

横向阻尼后悬，驾驶室震动降低15-20%。

空调系统全面升级，制冷量提升10%，匹配高效集成式冷凝器，为您提供驾乘环境舒适保障。

新M3000港口牵引车应用豪华内饰，满足散户及长运距运输对舒适性的需求。

车身采用高强度屈服张力板材，德国ABB等知名机器人激光无缝焊接技术，刚性骨架缓冲结构，安全性更好。

配合ABS+辅助制动，优异的缸内制动系统，高达55%制动效能，捍卫人车安全。

可选装高清红外盲区监控装置，夜间行车也可看清车辆周围情况，倒车或者转向时系统自动切换摄像头画面，雷达探测，可显示与障碍物距离，确保行车安全。

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