配潍柴WP11S型发动机 460马力的德龙新M3000煤炭经典版牵引车

近些年国内500马力以上的大马力牵引车可以说是发展非常迅猛，但是对于煤炭运输、散杂物流运输等标载轻量化中长途市场，500马力以下的车型还是牢牢的占据着主要的地位。

春节前的潍柴年会上，潍柴就针对此类运输领域发布了WP10.5H发动机。不过有意思的是年会展车中有一台德龙新M3000煤炭经典版牵引车，搭载的发动机型号为WP11S。

提起潍柴动力，无论是蓝擎系列还是新的H平台产品大家应该都非常熟悉，不过WP11S发动机却是头一次听说，咨询企业工作人员这款发动机的信息也没有得到回复。现场工作人员介绍这款车2020年是一款主推车型。

有意思的是前不久最新一批车型公告中，有款陕汽德龙X3000牵引车的公告显示也是配置的这款发动机，排量10.52L，动力有两种，WP11S430E508和WP11S460E508，分别对应430马力和460马力。看到这个参数让人不免琢磨所谓的WP11S跟WP10.5H的关系。

现场展出的这台德龙新M3000牵引车搭载的潍柴发动机型号为WP11S460E508，资料显示这款发动机排量为10.5L，最大马力为460马力，最大扭矩为2100Nm，搭载的铝壳法士特变速箱型号为12JSD200TA-B。

这款陕汽德龙新M3000驾驶室涂装上更生动一些，整体风格向X3000和X5000看齐，大灯标配日间行车灯。

底盘采用高强度单层车架，汉德5.5吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，前桥采用两片抛物线板簧，后悬挂为3片板簧。自重控制的应该不错。可选装WABCO制动产品，轮胎为12R22.5。

1100L双铝合金油箱，可以很好的满足长途续航要求。再加上165Ah免维护蓄电池和尿素箱排气管，车架两侧的空间给不值得满满当当的。

蓄电池罩子靠小梯子非常的近，靠脚尖踩着上工作台会比较费劲。潍柴水寒宝被高高的挂在了驾驶室后面，放水螺栓下接了一根非常长的透明胶管直通车架下面，避免弄脏变速箱等底盘部件。

陕汽德龙新M3000在国内轻量化牵引车市场中可以说是非常具有代表性的一款车。这款车搭载的跟潍柴WP10.5H相同参数的WP11S发动机有朋友了解么？

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