想买一台自动挡轻卡？ 目前国内都有哪些轻卡AMT产品

在过去的2019年，国内重卡AMT市场可以说是非常热闹，一时间AMT变速箱再次成为大家关注的焦点。前不久有超级商用车卡友留言说自己想买台自动挡的轻卡，那么目前国内市场上都有什么那些产品可供选择呢？__

先看下日本轻卡都用什么？

讨论这个问题之前我们先看看日本的轻卡目前都有配自动挡变速箱。毕竟自从130时代开始，无论动力链还是驾驶室外观，国内轻卡的发展一直深受日本轻卡的影响。

关于AMT自动变速箱。早在上世纪80年代中期，日本五十铃就开始了关于自动变速箱的探索，名为NAVi5的5速变速箱曾装配在五十铃轿车和ELF轻型车以及F系列中卡，后来又推出了NAVi6的六速产品配备在F系列中卡和810重卡上。

NAVi5和带有液力变矩器和行星齿轮的传统AT不同，其机械性能与带干式离合器的传统五速手动变速器的机械性能相同。换档和离合器操作由连接到电子计算机的两个液压执行器自动完成。

目前五十铃轻卡上配备的有Smoother-Ex变速箱，是一款带有液力变矩器的AMT变速箱，又被称为TC-AMT。国内庆铃在旅居车等专用车底盘上有搭载艾里逊AT变速箱的产品。而三菱扶桑Canter上配备的是Duonic双离合变速箱。日野300轻卡则配备ProShift 5速AMT变速箱和6速AT变速箱，而UD的Kazet系列同样也有双离合AMT的配置可选。可以说是五花八门，种类繁多。

匹配广泛五档六档都有 万里扬AMT

简单梳理下，日系轻卡AMT、双离合的AMT、AT都有应用。而国内自动挡轻卡最近几年才开始逐渐进入大家的视野。首先印象中上2017年底配有AMT变速箱的福田奥铃轻卡就已经亮相了，匹配了一台万里扬6AG40型AMT六挡变速箱。近日重汽王牌的瑞狮AMT轻卡亮相，搭载的同样是万里扬的这款AMT变速箱产品。

万里扬的这款变速箱采用电液式离合器执行机构，X-Y电机驱动的选换挡执行器，同时采用集成式换挡结构设计，结构紧凑。资料显示可实现手/自一体、车辆蠕动、强制降档、坡道辅助起步、响应定速巡航、故障诊断等功能，以及经济/运动多种驾驶模式切换。

资料显示万里扬6AG40型AMT六挡变速箱可匹配康明斯ISF2.8、东风ZD30、CA4DD2、江铃PUMA2.4、云内等400Nm以内的发动机。此外还有一款5AG40则可匹配D20、D25、ISF2.8、ZD30、WP3、YCY24等360Nm以内的发动机。不难看出万里扬AMT对于国内轻卡市场的雄心壮志。

法士特六档AMT    C6JZ45变速箱

新年前几天网络上一个关于法士特轻卡AMT寒区试验的小视频引起来不少人的关注。这个关于东风股份凯普特匹配法士特AMT高寒试验的小视频虽然短短的没几秒，信息量可不小，不仅告诉了东风股份轻卡测试AMT的信息，还无意间暴露出东风股份下一代轻卡的伪装谍照。

在潍柴年会上，展出了一款法士特6档AMT变速箱，型号为C6JZ45，最大输入扭矩450Nm，自重105Kg。资料显示这款轻型六档AMT变速箱软硬件完全自主研发，其开发经验为法士特在轻卡自动档领域抢占先机做坚实储。

这款变速箱前进档换挡机构由AMT换挡执行器三排气缸单独控制，机械式互锁、自锁机构、倒挡执行机构、与空、倒挡开关采用集成设计。这款产品充分考虑产品成本和性能需求，最大限度降低产品成本。

除了这款AMT变速箱外，法士特还展出的还有型号为F6A45和F6A75的AT变速箱，以及新能源AMT变速箱产品。

马瑞利第五代技术AMT电控技术 

上汽跃进配SC50MS6变速箱

2019年，上汽跃进发布了纪念版超越C500轻卡，这款车也搭载了一款AMT变速箱。据悉这款型号为SC50MS6的轻卡AMT变速箱是跃进联合上汽马瑞利、上汽齿打造的一款产品。该变速箱采用意大利马瑞利最新第五代AMT电控液动技术，最大可允许550Nm的扭矩输入。

提起马瑞利大家应该都不会陌生，其AMT电控液压技术源于F1赛车技术，后来逐渐引入民用市场，之前国内奇瑞QQ，哈飞路宝、赛欧等车型都用过马瑞利的产品技术。

资料显示这款全新一代轻卡专用AMT变速箱能够识别各种工况，实现整车自动选换挡，驾驶感觉平顺舒适，大大提高驾乘感受，缓解驾驶疲劳。在技术本土化的过程中，上汽跃进的研发团队全程介入，突出本土客户需求，凸显市场差异化，完美规避进口技术的水土不服。除了跃进轻卡外，上汽大通VAN车型也有配备此款变速箱。

采埃孚  将引进6 AS AMT

提起国内AMT市场，2019年可以说是很热闹的一年。匹配采埃孚传胜（TraXon）AMT的福田欧曼牵引车一经推出，销量可以说是节节攀升，一时间国内各大厂商都开始积极推广AMT车型。而这里就不得不提19年采埃孚与福田合资工厂正式投产下线的事情。

根据媒体新闻稿显示，采埃孚福田合资项目投产后，福田将拥有重、中、轻全系列变速器产品布局，尤其是在AMT自动挡变速器领域，无论是已经投产的传胜（TraXon）AMT，亦或是未来将引进生产的6 AS AMT，都将提升福田汽车的产品竞争力，在未来市场竞争中占据有利地位。

在欧系VAN车型里搭载采埃孚的AT变速箱的较多。而新闻稿中提到6 AS AMT的产品应该就是针对城市运输场景的ASTronic Lite型六档AMT变速箱吧。

除了AMT变速箱外，国内一些轻卡企业也推出了更具性价比优势的产品，例如江铃轻卡率先在国内推出了搭载智能离合器的轻卡产品，重汽豪曼轻卡也展出了拥有电子离合变速器（ECMT）的V7轻卡。

无论从提升驾驶舒适性安全性，还是轻卡智能化的发展、以及满足更高环保标准。AMT变速箱都是一项非常重要的技术。简单梳理也不难看出各大轻卡企业零部件巨头也都在积极布局国内轻卡AMT产品。那么接下来，大家会选择一款AMT轻卡么？

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