做运输行业，要有一颗强大的心脏，玉柴LNG动力让你更有底气

从西安到乌鲁木齐，一路向西3000公里。走过草原、盐湖、戈壁、沙漠和高山，我们欣赏到难得一见的塞外风光，也进一步了解到目前公路货运的真实状态。

最近几年，国内货运车辆保有量持续增长，运输行业的竞争越来越激烈。很多朋友无奈舍弃家门口熟悉的线路，转战相对生僻的西北线路。但从我们这趟旅程的见闻来看，货运行业的激烈内卷也已经弥漫到整个西北地区。

得益于充足而便宜的气源，天然气重卡在西北地区的应用推广较早，如今已占据了非常大的市场份额。在燃气车优势地区，激烈的竞争导致运价越来越低，目前只有燃气车能维持运营，柴油车已经很难挣到钱。

为了节省运营费用，很多车辆已经舍不得跑高速。在青海、新疆一些区域，高速上几乎看不到货车，而国道上却时常排起连绵数公里的长龙。为了节省人工成本，很多散户也舍不得请司机，观察沿途过往的车辆，单人驾驶的车辆非常多。

在这种环境恶劣且竞争激烈的环境中，跑运输是一件充满不确定性的营生。这种时候，选择一辆靠谱的车子，拥有一颗强大的心脏就显得特别重要。

高效动力，司机轻松应对

我们在这次实测中驾驶的是一辆东风畅行D7V牵引车，其搭载最新的玉柴YCK13N国六天然气发动机，排量为12.939L，最大功率460马力，在1050-1500rpm的宽泛转速区间可以爆发出2100Nm的最大扭矩。

这款燃气机采用低惯量增压器，在低转速区间扭矩大，动力响应快，爬坡加速能力更强，超车也更自信从容。强劲的动力不仅有助于提高运输效率，保证良好的时效性，还能让驾驶员从容面对各种路况，长途行车不容易疲劳。

另外，由于采用了高效热管理系统、爆震识别和保护系统，玉柴这款发动机燃烧柔和，拥有更优秀的振动及噪声水平。低噪音有助于提升驾驶室内的舒适性，在较为恶劣的路况环境下，单个驾驶员也能轻松应对。

出色气耗，保持竞争优势

行业竞争越激烈，车主越关心运营费用，每省下一分才能多赚一分。凭借气价的优势，燃气车可以击败柴油车生存下来，如果还有气耗优势，那么在一众燃气车中会活得更滋润一些。

玉柴天然气动力通过专利燃烧技术，降低泵气损失、提升气流混合均匀性、优化工作压力等一系列优化，大幅提升经济性，最新版产品气耗下降达到5%左右。

我们本次驾驶的是搭载YCK13N燃气机的东风畅行D7V牵引车，车主谷师傅长期往返河南新疆，由于经常出入高海拔区域及戈壁滩等路况恶劣地区，综合气耗保持在百公里31公斤左右，这个数据让他在同行中保持着不小的竞争优势。

可靠品质，不惧严苛路况

青海新疆一带人烟稀少，我们此行遇到多个上百公里的无人区。这种路段经常行驶几十公里见不到一辆车，很多地方连手机信号也没有，因此车辆的可靠性就显得非常重要。

玉柴天然气动力由国际先进平台设计，采用平台化、模块化、轻量化的设计理念，关键零部件采用国际品牌供应商，使用寿命超过100万公里。此外，玉柴燃气机还拥有超长保养周期： 换油周期超过8万公里，点火系统30万公里免保养，是国内最长保养周期的天然气发动机。

据车主谷师傅介绍，自己上台车就是玉柴燃气机，跑了50多万公里只换过一个增压器，他对可靠性非常满意。因此后来买车时特意选了玉柴发动机的东风畅行D7V，目前已经行驶超过20万公里，尚未出现任何问题。

完善服务，解决后顾之忧

当然，在这种严苛的运输环境下，不仅需要可靠的性能，同时还需要完善强大的服务保障支持。我们这次实测中有意检测一下玉柴的服务能力，出发前在西安接受了玉柴服务站全面的体检；进入青海腹地以后，我们又在德令哈享受了一把玉柴华远服务站的热情服务。

从亲身感受而言，玉柴在西部地区的服务网络非常完善，无论是燃气机的维修保养，还是零配件的储备投放，玉柴都做了充足的准备。

据了解，玉柴在全国设置了4000多个服务网点，所有车机服务站100%覆盖国六诊断仪并接受三次以上国六培训；配件主动前置投放，常备件覆盖率90%以上。95098服务热线全天24小时接受服务请求并全程跟踪服务过程，确保一般故障6小时闭环。工欲善其事必先利其器，拥有一部高效、经济、可靠的机器相当于为自己构造了一道竞争壁垒。面对激烈竞争，玉柴YCK13N天然气发动机可以让你在运输行业更有底气。

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