戈壁滩上的危险品运输 实测美孚黑霸王傲超™产品应对恶劣工况

在国内排放法规和发动机技术升级、以及运输要求不断变化的大背景下，埃克森美孚近些年不断的针对中国市场需求，进行产品研发和迭代。更好保护卡车发动机的同时，也为用户更大限度降低运营成本，带来更多的收益。

最新推出的CK-4级别的美孚黑霸王傲超™系列先进全合成机油，黏度包含5W-30和5W-40，是一款可适用于国五国六排放发动机的全新产品，适合那些长期在恶劣工况下的车辆使用，产品的一大特点是在长达15万公里的换油周期内，能为发动机提供更好的保护。

先简单了解下新品的几大性能：

• 适用于国五/国六车辆，有效保护后排系统
• 可在长达15万公里换油周期内提供卓越保护
• 出色燃油经济性，可节省燃油2%-2.6%*
• 出色的低温启动性能

为了验证它的性能表现，超级商用车来到了位于新疆东北方向与蒙古交界的伊吾县淖毛湖镇，邀请当地危险品运输公司的薛总一起，对这款机油进行了深度测试。

危险品运输车路线：地区的特殊性对车辆保养增加难度

薛总经营的车队是一家从二类到九类的危险品运输公司，总部位于新疆哈密伊吾县淖毛湖镇，公司目前有二十八台自有车辆。考虑到运输货物和地理位置气候环境的特殊性，对重卡非常在行的薛总，从经营初期就一直选择高配置、高性能的重卡。

本次试用美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成的车辆是一台重汽T7H 440马力危险品牵引车，搭载国五排放的MC11发动机，平时主要在淖毛湖到烟墩之间运输甲醇和煤焦油，单程距离约370公里，这辆车是薛总在去年提回来的，相比车队中的其他车辆，这辆T7H的出勤率最高，平时跑的烂路也最多，之前的换油周期大概在6-7万公里左右。

与其他地区的日常维护保养不同，由于地理位置的特殊性，在淖毛湖，车辆维修服务人员是非常短缺的，这就增加了车队中车辆日常保养的难度，和保养时间。在较高的出勤率和高时效要求下，美孚黑霸王傲超™产品15万公里超长换油周期，至少可以让薛总车队的换油周期延长一倍，这也就意味着节省了十多天的停车保养时间，带来更多收益。

戈壁滩上的恶劣工况：风沙与极热极寒的双重挑战

作为边境线上的工业重镇，如果你来过淖毛湖，就会知道这里的运输车辆工况有多恶劣，在这里，车辆走到哪，都会带起一股“沙尘暴”，对发动机和空滤来说，都是个十分恶劣的考验，除了需要经常更换空滤，具有抗磨损和氧化稳定性能的美孚傲超可以减少沙尘对发动机的磨损，延长换油周期，避免发动机故障。

由于地处戈壁滩上，让淖毛湖到烟墩的这短短370公里路程，对任何车辆来说都是一个极大的挑战，糟糕的路况和遍地的砂石，让每一辆从这里经过的车下都能把卷起不小的尘烟。

加上常年大风的特殊气候影响，让经常在这里跑运输的车身上都留下了醒目的痕迹，在砂石的强力打磨下，富有光泽的车漆很快就会变得暗淡，甚至露出底漆，这辆刚刚跑了1年的新车，车头的LOGO已经被风沙打的不成样子。

气温方面，淖毛湖的夏季最高温度可以达到五十度，冬天则会骤降至零下三四十度。一款既能够保证高温下发动机的充分散热，又能在极寒的环境下顺利启动的机油同样也是必需品。美孚黑霸王傲超™产品不仅能满足车辆在低温下的顺利启动需求，还可以在较大温差的工作环境下，为发动机带来良好的散热能力，始终保障发动机正常高效运行。

为了让每辆车都能在最好的状态下工作，薛总对机油的选择有着非常严格的要求，而美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成机油，正好可以满足他的众多苛刻要求，在低温流动性、抗磨损、氧化稳定性都有着更好的表现，加上长达15万公里的超长换油周期。换上最新品美孚黑霸王傲超™产品的这辆重汽T7H危险品运输车在实际运营测试中，车辆和发动机将会体现出哪些变化，下期我们会持续详细解读，敬请期待！

*经由Millbrook Proving Ground, Ltd (United Kingdom) 的燃油经济性评估测试，美孚黑霸王傲超^TM 5W-30先进全合成产品， 在市区驾驶路况下与15W-40的矿物发动机油相比达2.6%燃油节省。经由中国节能协会(CECA)的燃油经济性评估测试，通过对比应用在重汽D10.38发动机上的测试数据，美孚黑霸王傲超^TM5W-30先进全合成相较于美孚®黑霸王®超级20W-50润滑油在使用中分别可达2%的燃油经济性提升。实际使用的燃油节省受发动机型，天气，驾驶路况及目前所用机油黏度影响，会有差异。

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