600马力自动档乘龙H7 3.0还有哪些升级？

6月7日，在东风柳汽全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式上，乘龙H7 3.0牵引车亮相。那么3.0版的乘龙H7都有哪些升级呢？

外观升级发光LOGO增加品牌辨识度

乘龙H7 3.0牵引车的外观在一些地方进行了升级和改动。首先驾驶室顶部的乘龙汽车改为了乘龙两个字，看起来更加简洁。另外前脸中部的柳汽乘龙的LOGO标识升级为发光LOGO，浅蓝色的冷光在晚上看起来还是挺漂亮的，也大大增强的品牌辨识度。

前脸中网的很多细节都进行了改动，外轮廓增加了镀铬的装饰条，此前可翻转的登车踏板被取消了，取而代之的是两个很简洁的登车踏板，摒弃了那套复杂的机构，某种程度上应该也能降低些自重。

动力链升级 Z14引擎600马力2750Nm

乘龙H7 3.0牵引车搭载的是一台东风康明斯Z14发动机，排量13.48L，国六排放，最大输出功率600马力，在900-1400rpm的转速区间可以爆发出2750Nm的最大输出扭矩。最大扭矩爆发转速更低，同时转速区间也很宽泛。

康明斯Z14发动机

这款发动机采用高强度含钼铸铁缸体缸盖大幅提高发动机可靠性。顶置凸轮轴设计、缸体与齿轮室、水泵与机油泵等集成创新设计，零件更少，大幅减少零件磨损，更可靠。配有电控硅油风扇，采用康明斯专利技术Inter-brake缸内制动技术，提升制定功率25%，同时节省车辆保养成本，安全更可靠。

变速箱匹配的是采埃孚AMT变速箱，带液缓，型号为12TX2620TD。AMT变速箱更节油的同时还可以大大降低疲劳强度，招司机也更容易找到。前桥采用153加强前桥，440后桥速比为2.643。

自重更轻少进站运营更高效

少进站主要是少进加油站和少进服务站保养。乘龙H7 3.0油箱进行了升级，两个800L+500L的油箱，容积高达1300L，续航里程4000公里应该问题不大。大油箱的好处一方面可以减少进站加油，另外对于横跨距离较长且油价差异较为明显的地方，大油箱的好处更是明显。

另外就是少进站保养。机箱桥均为长换油周期，前后桥均配备康迈油润滑轮端，保养维护间隔更长，少进站提高运营效率。乘龙H7 3.0牵引车整车多处轻量化设计，加上各种铝合金材料配件的应用使得该车在自重方面表现出色，资料显示比2.0车型还要轻。

安全升级配有多种辅助安全系统

对于乘龙H7 3.0来说，安全性方面的升级是非常多的。驾驶室内A柱带有全息影像防疲劳提醒系统、驾驶室风挡玻璃中间带有车道偏离预警的摄像头，保险杠中间配有一个雷达，这是碰撞预警的传感器。升级彩色仪表液晶屏还能调出胎压监测系统的界面，主动安全配置还是非常多的。

360度全景倒车监控影像是近几年很火的一项配置。乘龙H7 3.0牵引车配有6个摄像头组成的全景影像系统，其中两侧后视镜下面分别有两个摄像头，实现盲区全覆盖。

360度盲区监控

这套系统不是一个简单的视频监控影像系统，当车辆周边有杂物或者行人的时候，在驾驶室中控台显示屏上除了对车辆周边模拟显示外，还会有闪烁的红框对进入盲区的这些进行提示，一个人场地内倒车靠台也更安全。

另外就是乘龙H7 3.0牵引车强悍的辅助制动系统。首先康明斯Z14发动机的缸内制动功率达到360kW，如此强悍的制动功率再配上采埃孚液力缓速器，彻底告别笨重的淋水罐畅行全国，更安全的同时，也有助于降低刹车片和轮胎的磨损。

内饰升级卧铺可拓展至1.2米宽

进入驾驶室，主驾驶座椅带有通风加热负载阻尼调节等功能、两侧门把手采用软包设计，手感不错。驾驶室仪表台中间的储物盒收窄设计，将中间地板区域释放出更多的空间，驾驶员换乘也更方便。

驾驶室多处采用皮质材料提升不少档次。配自动空调、电动天窗、后视镜加热，电动天窗灯配置，卧铺区域配有一个操控面板，除了可以给手机充电外，还能控制两侧车窗天窗以及音响音量。驾驶室顶部盖板也进行了升级，好评。

副驾驶座椅支持旋转，下卧铺可以进行拓展，掀起卧铺释放下面的折叠床板，配上几个垫子，使得卧铺宽度可以拓展到1.2米宽，满足大家对宽卧铺的需求。另外卧铺下面还有一个压缩机制冷的冰箱，容积也不小。

一直以来，柳汽乘龙在细分市场表现抢眼。这款车H7 3.0只是目前展车上的一些配置，乘龙H7 3.0支持深度定制，以满足不同细分专业市场朋友更加苛刻的需求。此外这款乘龙H7 3.0牵引车还配有增加了后市场服务功能的乘龙V+车联网3.0系统。

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