驾驶室无需安装显示屏 奔驰大陆联合推出集成式挂车胎压监测系统

轮胎压力监测系统（TPMS）大家在乘用车上已经都司空见惯了，但是对于半挂牵引车来说，挂车胎压监控系统却应用的不是很多。近日梅赛德斯-奔驰卡车英国公司和美国大陆轮胎公司联合开发了一种专门为挂车使用的新TPMS系统。

奔驰与大陆使用后者的ContiPressureCheck TPMS与梅赛德斯的卡车应用程序门户相结合，为驾驶员和车队管理人员提供实时轮胎数据，而无需在驾驶室加装单独的显示器。当轮胎压力降低或温度超出安全工作范围时，系统可以发出警报。该系统拥有非常强的适应性，可以很高兼容匹配各种挂车。

挂车的显示器

大陆独立式挂车胎压监控系统包括安装在轮胎上的压力/温度传感器，位于挂车底盘上的控制单元（CCU），固定在拖车下方/后部的警告灯等部件，挂车还有一个附加的显示器可以使驾驶员可以在日常检查过程中轻松检查所有挂车轮胎的状态。

以往需要驾驶室安装显示器

当挂车连接到一台奔驰Actros的时候，只需要打开卡车的点火开关，数据就会通过蓝牙连接连续不断地输送到多媒体仪表板上，并进入Truck App Portal。还可以使用基于云的ContiConnect门户将该信息实时发送到车队管理者。

高功率蓝牙加密狗将挂车轮胎数据链接到驾驶室，并通过实时压力和温度读数突出显示挂车原理图。如果出现问题，则卡车的扬声器会发出声音警告。然后，驾驶员可以在多媒体显示屏上看到带有琥珀色或红色标记的轮胎，突出显示警告的优先级。在驾驶室内的显示屏上轻按一个提示轮胎，将提供更多详细信息，并允许驾驶员立即采取适当措施。

大陆轮胎商业总监Mat Wilkinson表示：“对于车队来说，轮胎压力监测系统的好处早已为人所知。依靠两家供应商的专业知识和技术硬件，我们能够为驾驶员和车队管理人员提供无与伦比的轮胎压力和温度可视性，确保驾驶员安全，并防止高昂的车辆停机时间。”

梅赛德斯-奔驰卡车连接负责人Richard Skidmore表示：“通过将拖车轮胎压力可视性集成到卡车的现有数字架构中，我们极大地降低了操作员安装额外的屏幕或额外的远程信息处理盒子，最大程度地延长了正常运行时间并改进的成本。提升了我们的驾驶员和道路上的公众安全。”

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