为什么现在好多卡车限速90 即将强制安装的双预警是什么装置

近两年不少朋友可能会发现，自己新买的卡车被限速89km/h，高速上车速达到90再踩油门车子没有反应了。车辆限速很容易理解，但是为什么普遍都限速为89km/h呢？

89km/h是一个重要的界限

探讨这个话题得从最近即将实施的关于车辆安全技术条件的新法规说起，这两个法规是《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》和《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车和挂车》。

法规规定总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车应安装电子稳定控制系统（ESC），应具备车道偏离报警功能和车辆前碰撞预警功能；所有转向轮应安装盘式制动器和自动紧急制动系统，非双转向轴载货车转向轮应安装爆胎应急安全装置。不同要求具体实施时间有所差异。最先落地执行的是盘式制动器。

对于牵引车最高车速大于或等于90km/h的牵引车车辆与挂车均应安装EBS，牵引车应安装自动紧急制动系统。两者执行时间间隔一年。同样除了这些外还要求牵引车辆应安装电子稳定控制系统(ESC)，这个是没有速度前提的，这也意味着明年所有牵引车都必须要配备EBS了，毕竟ESC是在EBS的基础上拓展的。

这些安全配置对车辆要求这块很多有是要求车速不小于90km/h，这也意味着89km/h的时速是一个很重要的界限，所以这也就很好的解释了为甚么不少车辆限速都设置在89km/h了。

双预警系统 牵引车都要装

最近这段时间很受大家关注的是双预警功能，其实就是FCW(前向碰撞预警功能)和LDW(车道偏离预警功能)。

这项要求针对牵引车和载货汽车的规定还是有些差异的。所有牵引车车辆和总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应安装FCW(前向碰撞预警功能)和LDW(车道偏离预警功能)。这项法规将会在今年9月1日实施执行。

需要注意的是这两项系统只是驾驶辅助系统，和近两年火热的自动驾驶还是有很大区别的。系统本身不会对车辆进行任何控制，驾驶员对于车辆的形式安全负有全部责任。

随着新法规各项细则的陆续实施，各种安全性配置的强制应用，大家的购车成本势必会有一定的增加，当然提高车辆安全配置要求，有利于运输行业的长远健康发展。

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