康明斯高效发动机+赢动AMT 一体化动力链引领高效运输再升级

伴随着更加严苛的国六排放即将全面实施，国内重卡AMT市场也开始迎来了爆发。4月2日，以“悦动·赢芯”为主题的康明斯高效动力发展趋势高峰论坛在无锡召开。面对新的形势，康明斯分享了一体化动力链产品和天然气国六发动机技术在内的一系列解决方案。

1+1>2 康明斯一体化动力链

康明斯一体化动力链有哪些优势呢？通过康明斯深度集成的动力总成系统，灵活匹配多种主流变速箱，达到一体化智能协同控制，实现了1+1>2的效果，可以更好的满足用户对扭矩响应与精度要求，有效提升动力传动效率与驾驶舒适性。

随着国六排放即将全面实施，康明斯率先在中国推出全球领先的智能控制国六柴油动力技术。2020年9月，更是集合全球研发力量，推出为中国用户量身定制的最新国六天然气发动机，实现了柴油到天然气平台全覆盖，产品排量从2.8L到15L，满足中国物流客户符合不同细分市场的清洁动力需求。

针对物流车队高效运输的需求，康明斯推出了X/Z/M系列柴油发动机+赢动AMT，及国六重型天然气发动机+赢动天然气版AMT等一体化动力链解决方案，为车队用户带来了更经济、安全、高效、智能、舒适的体验。

赢动Endurant AMT自动变速箱

在去年国内重卡AMT市场迎来了爆发期，各大厂商都在积极推广AMT产品，作为康明斯一体化动力链的重要一员，伊顿康明斯赢动AMT变速箱在北美市场已经得到了广泛的应用，与康明斯发动机广泛配套多个品牌车型，得到广泛认可。

赢动Endurant 12挡AMT变速箱与众多国内MT+控制单元组成的AMT变速箱不同，这款变速箱完全基于AMT变速箱架构设计，传动部件和控制器在开发之初就已经形成一体化设计，并且采用双中间轴设计，搭配静音斜齿构造，极大的缩小了整体体积，减轻自重，加上全铝壳体材质，包含润滑油离合器的情况下自重仅298kg，给整车轻量化方面，带来了独特优势。通过集成式润滑系统，精准润滑每一组传动齿轮，将润滑油量降至7.5L，相对于主流重卡的自动变速箱，减少了近50%，结合长达五年或60万公里的超长换油周期，可以说大大节省维护费用，减少停车时间，提高运输效率。整体采用集成化设计，内部电器系统布线最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，提高可靠性。

赢动AMT变速箱拥有诸多独特驾驶性能，包括自动起步（自动蠕行）、智能车重换挡、E/P模式随时切换、L低速模式、自动空挡、智能空挡滑行、HSA坡道起步辅助、发动机辅助换挡等十多种功能，通过康明斯一体化动力链深度集成，还可以实现基于地图拥有预见性换挡等功能，进而在安全、燃油经济性、驾驶性能等方面拥有更为出色的表现。

15N燃气机+AMT解决方案

康明斯在全球具有非常丰富的天然气发动机研发经验和雄厚的技术实力。由全球几百名工程师从前瞻性开发到上市历时六年精心打磨，近4万小时台架测试验证，针对中国市场环境打造的具有全球领先优势的天然气动力产品12N/15N燃气机不仅满足国六排放，还具有进一步升级潜力，可选100000公里超长换油。

不久前康明斯在北美刚刚推出了ISX12N发动机 + 赢动Endurant HD N自动变速箱组成的一体化动力链产品。而在国内市场随着康明斯全新天然气国六重型动力解决方案的推出，伊顿康明斯赢动Endurant变速箱通过系统优化集成，也实现了与康明斯15N国六天然气发动机的优化匹配，最大化发动机和变速箱的兼容性能，为不同设计需求的重型卡车提供天然气清洁能源动力，助力客户满足越来越严苛的排放法规要求及更低运营成本挑战。