一个车门控制面板 看曼恩玩出了多少花样

根据新闻资料介绍，全新一代曼恩卡车在开发的时候对于驾驶员工作习惯的研究是下了不少功夫的。开发团队收集了700多名驾驶员的反馈，并参与了各种各样运输应用场景和测试路线的研究。一系列的创新性的开发设计也获得不少好评认可，并且斩获了不少大奖。

例如，新一代曼恩卡车在主驾驶车门板下部区域布置了一个贴心的小配置叫做 MAN EasyControl 操作面板。驾驶员可以在车辆下面就可以完成操作危险警告灯、关闭车窗和天窗、锁定副驾驶侧车门、激活尾部升降机构、启动/关闭发动机等操作。有了这个开关驾驶员就不再需要浪费时间和精力去爬上驾驶室进行这些操作了。

当时官图出现的时候是四个按键，也有两个按键开关两个预留位置的组合。不过在浏览一些曼恩新款车型的图片时，发现有些车车门上并没有配备这个讨巧的组合开关。这说明这个讨巧的开关装置应该是个选装配置了。

如果你浏览曼恩卡车网站的车型配置选择器的话，你会发现个控制面板有多达五种选项，可以分别满足不同场景的应用需求。

例如针对长途运输场景配置的四个开关分别是驾驶室后部工作灯、门锁、门窗和危险警报灯。标准配置为驾驶室后部工作灯、PTO控制、发动机启停、危险警报灯。

名为MAN EasyControl的是只有门窗和危险警报灯。名为MAN EasyControl Engine的则是保留了发动机启停和危险警报灯预分配按钮开关。这两种配置的两个空置预留位是为了更灵活的满足个性化需求，如果你有什么想要安装什么开关，需要自己找服务站来加装相应的功能开关。

当然还有最后一项，那就是无控制区域，也就是不带有控制开关的配置。也就是所谓的丐版了。

其实对于欧洲卡车来说，好多功能配置都是可以选装加装的，各个厂家也都有自己的各种各样的官方选装套件推出。所以看到有些高大上的功能没有在实车上出现也不必惊讶，毕竟钱没到位嘛！

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