曾超：黄河重卡坐镇，用实力擦亮“中国重汽”的金字招牌

宁夏回族自治区是国际公认的“黄金奶源带”，近年来，随着蒙牛、伊利等巨擘的入驻，作为首府存在的银川市，正立足于自治区的产业布局，持续推进优质饲草的种植，优质牛奶的生产，以及高端乳制品的加工，不断提升当地奶产业的综合竞争力。

毫无疑问，奶产业呈现出的快速发展业态，不仅成为银川市的经济支柱，也带动了相关物流运输产业的快速发展。常年从事长途货运的曾超就是其中的受益人之一。

今年42岁的曾超是一位不折不扣的老司机。中学一毕业，就踏入了长途运输行业。彼时，卡车司机还是一项人见人爱花见花开，让人羡慕的好职业，用曾超的话说就是:“那时开车脚踩一块铁，走到哪都是客。”

不过“花无百日红，人无千日好。”昔日的香饽饽如今早已从神坛跌到了谷底。特别是新冠疫情不断反复的今天，卡车司机的境遇更是每况愈下，车难跑、货难拉，运价的持续低迷，让曾超一度陷入了沉思，甩摊子另谋出路。可当银川市扶持奶制品业，用更科学的态度、更长远的规划以及更文明的底色，为城市的核心竞争力赋能加码，为创新型的银川注入新鲜的血液之时，困则思变的曾超，在政策的引导与鼓励下，对自己从业20余年的长途货运工作重拾信心。

“跑运输的同行，跑了三个月的鲜奶运输，比我运输半年普货的收入还高。不仅如此，运鲜奶还享受绿通的优惠政策，能减免高速费。牛奶是罐体运输，没有装卸货环节，司机不仅不需要点货，还不需要盖篷布、叠篷布、打扫货厢卫生等其他工作。”在接受记者采访时，曾超表示，尽管每日面朝黄沙，可自己却干劲十足。“鲜奶运输的全程都由专业人员操作，我的劳动强度大大减轻。车辆进入牧场，首先就要对罐体进行冲洗及消毒、然后就是PH值检测。装了鲜奶后，只要贴上封条出场运输就OK。”

不过，任何的硬币都有两面。奶制品的运输待遇虽高，要求也高。除了上述几大步骤外，为防止鲜奶运输途中温度升高变质，上游公司不仅要对司机施行严格的执行责任制，更需要司机根据路途的具体情况严格的计算运输时间。

“比如说，从银川到广州，我们2位司机就必须要日夜兼程，全程高速行驶大致需要38个小时到达，这不仅考验司机是否具备娴熟的驾驶技能，还特别考验司机的体力与精力。此外，也对车辆的品质提出了严苛要求。”曾超表示，因为每一车的货物都价值近百万元，一旦在路上出现问题，不仅让司机遭遇巨大的金钱损失及信任危机，也让上游企业蒙受巨大的财产损失。

今年6月，一改昔日散货运输业务的曾超，斥资购买了高端的黄河重卡。购买黄河重卡，曾超绝非头脑发热，一时冲动。“先后看了三款大马力的高端车型。”曾超表示，从业20余年来，自己始终是中国重汽的铁杆粉丝，从最初的斯太尔到豪沃A7，从四年前的豪沃T7H到如今的黄河重卡，自己购买的重汽重卡已超过4辆。“每一款重汽的车辆质量都很可靠，黄河又是重汽最近几年重点打造的高端车型，和世面上的高端车型相比很有优势，最终才决定买它的！”

作为宁夏首位吃螃蟹的黄河车主，在抢先体验黄河重卡后，曾超感觉车辆物超所值。对于办分期2年，每月所还贷款近2万元，“从当前的运营状况看，我有足够的信心。”曾超表示，尽管黄河重卡刚上路不到1个月，但行驶里程已接近两万公里，“光是从银川到广州，就先后跑了5趟。初步估算，这辆车每个月至少能运营2.5万公里，全年的行驶里程大概率能突破30万公里。”

繁忙的运输任务，让曾超对于车辆的舒适性特别看重。据了解，将人性化做到了极致的黄河重卡拥有全新的内饰，从而营造出了让客户更加安心、便捷、轻松的驾驶环境。“舒适的气囊座椅、近一米款的卧铺，减少了我和司机的很多劳动强度。此外，平地板的设计，多功能的方向盘，大尺寸的液晶显示屏、触手可得的储物格应有尽有。确实豪！

曾超目前主要运营银川到广州及呼和浩特的路线。尤其是从银川到广州，在570马力发动机以及中国重汽S-AMT 16自动挡变速箱的加持下，强大的动力链优势立竿见影。“在湖南境内，经常会出现连续十几公里的上坡，然后再连续十几公里下坡的路段。这时候，如果动力不足，上坡只能在最右边的车道慢慢爬，开起来特别累。”

曾超说，驾驶这辆570马力的黄河重卡让自己的南方之旅“小幸福”，“动力表现很好，提速快，噪音小。低速动力提升明显，爬坡、加速、超车更有力，跑山路明显比以前更轻松。“超车是小菜。怠速感受不到车辆的震动，开车在驾驶室内，感觉不到车外的噪音。因为车辆是自动挡，特彻底解放了我的左脚和右手。此外，车辆配置了液力缓速器，不仅减少了起伏路段的制动频率，保持着较高的安全速度下坡，也保证了车辆的安全行车，提高了时效。”

曾超表示，购买黄河重卡，自己特别看重车辆的流线型设计，“不仅外形好看，风阻系数也特别小，低于0.36，比国内主流的重卡产品低30%。再加上动力链的加持，让车辆有着难以比拟的节油效果。”“和我一起跑鲜奶运输的都是高端车型，在相同路线，马力相当、运输重量相当的情况下，我的黄河重卡满载百公里油耗仅为31-32升，其他车型大多为33-35升，百公里至少节油2升。”

“如果按照一年行驶30万公里计算，一年就可节油6000升，按照目前8.1元每升的柴油计算，全年就是48600元。”曾超说，省下来的这笔钱足够自己一家人全年的日常开销。

由于国家有车货总重运营不超49吨的限制，因此，曾超的罐车最多只能装33吨牛奶，“从罐体的容积看，牛奶必须在罐体顶部一米以下，这就造成了牛奶在罐体内的晃动，并影响车辆的行车安全。特别是转弯，下坡等路段，如果不谨慎驾驶，掌握好车辆的重心、速度，很有可能造成安全事故，但车辆运营至今，安全运输百分百。”

曾超表示，这源于黄河重卡安全系统的一系列加持。“黄河重卡不仅匹配交通标识识别系统TSR，车道偏离预警系统LDW，还配有自动紧急制动AEB，数据记录EDR，以及自适应巡航ACC等驾驶辅助系统，这些功能可以让车辆的运行无忧。”据介绍，黄河X7的发动机不仅匹配高功率的缸内制动系统，其B10的寿命也高达180万公里，换油周期长达12万公里，堪称是名副其实的高端重卡。

毋庸置疑的是，在城市发展驶入快车道的今天，今天的银川，正在以改善民生的福祉为起点，沿着建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区示范市的康庄大道阔步迈进。作为物流运输车辆，安全高效、全程无忧的黄河重卡，显然也在为当地司机带来美好生活期盼，助力他们获得更多幸福收益的同时，擦亮了“中国重汽”这块金字的招牌。

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