AMT自动挡和手动挡，这俩到底哪个更省油？

最近，AMT的关注度可以说是越来越高，其省油的特点也成为人们争议最大的话题，那么，AMT和手动档变速器（以下简称MT）到底哪个才省油？

要弄清这个问题，我们首先要了解AMT的工作原理和影响变速器是否省油的因素。

AMT到底是什么

AMT，即 Automated Mechanical Transmission，也就是机械式自动变速器。它是以手动变速器（MT）为基础，增加了一套包括TCU（电子控制单元）、自动换档机构的产品，可以自动选换挡和控制离合器的分离与结合。我们可以把AMT看做MT的自动化版本。

简单来说，AMT就是在MT的基础上增加了一套可以自行换档和离合的装置，以此代替驾驶员的手动加减档和踩离合操作。在结构上，AMT仍然使用了与MT相同的齿轮组结构，也就是硬连接。

变速器是如何省油的？

无论是AMT、MT，还是AT（Automatic Transmission），影响他们油耗高低的因素通常有两个，其中一个就是动力的传递效率，传递效率越高越省油。如果发动机端提供的动力为100%，那么动力通过变速器，经过一系列的损耗，只剩下70%可以提供给驱动桥，损失了三分之一的动力，那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。

另外一个因素，就是换档的频率和时间。相同情况下，在保持车辆足够动力时，让发动机始终工作在最佳的经济转速下才会达到一个良好的动力和油耗平衡，也就是我们常说的“经济转速区间”。

MT的换档频率和时间，全部是由驾驶员来决定的，而AMT则是依靠TCU的程序来自动判定并完成的，一个人脑一个电脑。同样一台MT车，对地形和车辆非常熟悉的老司机肯定要比新司机更省油。所以，抛开传递效率和变速器的结构，最佳的换档频率和时间也是影响油耗的一大因素。

为什么说AMT比MT省油？

既然是以MT为基础的功能升级产品，那么AMT自然继承了MT变速器的诸多优势，其中最为明显的就是其传动效率。不同于AT（液力自动变速器），AMT不存在液力

变矩器，也就是不存在传动损耗，或者损耗相对较小。

那么，为什么说AMT比MT还要省油呢？这种情况要有一个前提，那就驾驶经验和操作疲劳。即使是经验丰富的驾驶员，也会有驾驶疲劳或者注意力不集中的情况，当出现需要长时间频繁换档的工况时，依靠电控系统的AMT优势就凸显出来了，与驾驶员相比，它并不会疲劳，始终控制住发动机工作在最佳状态。

为什么说AMT没有MT省油？同样，这个问题也要有一个前提条件，那就是高速公路或山路，也就是不需要频繁换档的工况，和特殊工况下，因为TCU必定是事先设定好的程序，在灵活度上自然比不过人脑。

在不需要频繁换档的高速平路时，AMT和MT的油耗差距可能并不明显。而在山路情况下，AMT的换挡点可能并不会那么准确，这时，其油耗可能会比经验丰富的驾驶员驾驶MT车型更高。

为了解决这个问题，一些厂商会为AMT加入一个手动增减档，以及多种不同工况模式，在某些特殊工况下，驾驶员可以通过自己的判断自行决定档位或模式，以弥补AMT在特殊工况下换档点不合适的情况。

AMT到底省不省油？

其实，看到这里，相信你已经有了一个比较清晰的答案，无论是AMT，还是MT，在省油方面，其实没有一个绝对的结论，我们要综合自己的实际使用情况和工况来看待这个问题

再说，除了省油之外，AMT最为明显的优势就是降低驾驶强度，减少驾驶疲劳，它可以让驾驶员将更多的精力和注意力放在道路情况上，此外，它还能够有效减少离合器的磨损，降低车辆后期维护成本等诸多优势。你觉得呢？

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