刹车卡钳红的像熟螃蟹拆解探究盘式制动器故障

上一篇文章我们讲到了制动盘偏磨报废是由于卡钳无法正常浮动导致，实际导向滑销磨损是可以通过更换修理包来维修的，整个卡钳整体报废肯定还有其他的原因。车队维修技师一般在卡钳手调转动困难时就将总成整体更换了。

我们随机从废品堆里捡起一只卡钳总成，将它解体探究一下内部有何故障。

首先分解钳体与钳体桥，两侧均能沿着导向滑销与托架分离，可以看见导向滑销上的润滑脂已经发黑变硬，呈胶状。

继续分解钳体与活塞总成，开盖的一幕在场的人全都震惊了，里面如煮熟的螃蟹一般，满满的一层暗红色粉末，活塞总成与钳体的结合面一圈白色锈蚀的痕迹。

推杆齿轮与主调齿轮已全无光泽，主调离合器已锈死，导致推杆齿轮无法通过手调轮进行制动间隙复位调整。

注意看推杆齿轮上的物质，手感像是风干很久的口香糖，或许是组装时的润滑脂在高温下变质结胶所形成。

杠杆上外侧半月轴承滚子研磨出的痕迹清晰可见，半月轴承内部滚针里面满是红褐色的粉末。

经过拆解观察我们发现，卡钳内部卡死失效的原因除了进水受潮生锈之外，润滑脂不足也是原因之一。当然，这种情况在保养得当的情况下状态会好很多。

制动盘内侧带导流防尘罩的制动器

至于卡钳为什么会进水受潮，询问发现故障车辆的制动盘是直接裸露的，而有些车辆的制动盘外边带有一个防尘导流的铁壳子，随着车轮的运转旋转的气流通过导流叶片吹向车轮外侧，是个很巧妙的设计。

那么问题来了

保养的时候该用什么润滑脂？

接触面密封有哪款胶水可以解决进水？

制动器外面的导流罩可以加装吗？

欢迎有经验的卡友来分享一下，延长这东西的使用寿命还是有必要的，毕竟一个总成不便宜。

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