两百万公里绝非偶然 现场直击福田康明斯重型发动机拆解

福田康明斯

7年跑了200万公里的发动机

近日超级商用车以直播的方式，实时拆解了一台运行超200万公里(2,004,992km)的福田康明斯重型发动机，拆检后的实际状态令人惊讶，相信不少朋友们也会非常好奇，跑200万公里为什么能保持这么好的状态？

关于这款发动机的背景

搭载这台运行超200万公里的发动机的欧曼GTL牵引车可以说是一个明星车型：首批国四排放的车型，发动机12L，380马力，七年半时间跑了200万公里。我们在阜阳看到这台停驶大半年的车时（车主更换了国六排放的欧曼银河），发现这台车驾驶室几乎都没有刮蹭磕碰现象，从这一点不难看出车主是一个认真严谨的人。

作为皖军联盟创始人的车主，郑相杰表示自己对这台车的感情极为深厚，用心地使用和养护，对驾驶员的操作要求同样严格。由于这台车是6×2车型，随着政策的调整不得已在去年将这台车停了下来。他觉得这些车完全可以继续跑下去的，这么停着内心非常不舍。

根据车主叙述结合我们检查，这款福田康明斯重型发动机除了发电机和起动机这类易损消耗品有过更换外，还更换过一个机滤模块。其他诸如增压器和空压机等部件，查看零件编号发现都符合原车出厂状态。

离合器反映良好驾驶习惯

原厂增压器状态良好

首先拆卸的部分包含离合器（品牌是PHC法雷奥），根据离合器的情况可以判断出该车驾驶员保持着良好的操作习惯，飞轮没有过热开裂现象，状态健康。不过需要指出的是飞轮中的导向轴承已经出现卡滞的情况了，大家在更换离合器片的时候一定不要忘记这个导向轴承，尤其是AMT车型，该轴承损坏会引发很多问题。

通过内窥镜检查，看到这台发动机的进排气道非常干净，没有积碳油污。油道和水道也很干净，放出来的防冻液颜色都很清亮。得益于车主一直坚持使用康明斯正品空滤。

这款发动机配套的增压器为康明斯霍尔塞特生产的HE500WG型增压器。目测检查这台原车装配的增压器没有窜油现象，同时叶轮没有缺齿和旷动。

进一步分析工作原理和使用要点：增压器的涡轮、轴和叶轮是通过两个浮动轴承安装在中间壳上的，品质合格、清洁而且经过冷却的机油对于涡轮增压器的寿命至关重要。结合车主分享的一些驾驶心得，例如启动时严禁轰油，停车时不能马上熄火，要等发动机怠速一小会儿才会熄火。

缸筒珩磨纹依然清晰

保持9成的综合性能

抬下这台发动机的缸盖，我们发现其燃烧室整体非常干爽，没有明显的积炭堆积，仅二缸活塞看起来状态稍微差一点。此处需要分享的知识点：福田康明斯这款重型发动机的采用了两种不同的活塞，1、3、5缸活塞一样，2、4、6活塞一样。

其活塞第一道环槽周围有耐磨镶圈，以提供更好的耐磨性。拆下来的活塞环槽，裙部并没有明显的积炭。这款发动机的缸套为可更换的中止式、湿式缸套。作为组成燃烧室的重要组成，缸套也是最重要的摩擦面之一。

经过拆解，观察缸筒内的珩磨纹依然清晰可见。经过测量2缸和6缸的缸径，活动现场参与直播拆解的专家根据目前的磨损情况推断，这台机器保持接近新机器9成的性能。

曲轴磨损扔在公差范围内

1/1000毫米级的损耗，装回去完全不影响使用

曲柄连杆是将燃烧室燃烧压力传递给曲轴飞轮对外做功的重要部件。拆卸曲轴的过程中，包括轴瓦上的品牌标识和螺栓的状态都意味着这些地方是从来没有动过的，没有拆卸痕迹。

止推片和轴瓦目测均没有拉伤的状态，磨损痕迹正常。对受负荷最大的两个位置进行测量，其中连杆轴颈的磨损均在原厂极限公差之内，准确来说是极限公差范围内只是磨损了一半。而主轴径的磨损也在极限范围之内。这也意味着曲轴的磨损程度还未超出磨损极限范围。

参与福田康明斯这台发动机拆解的专家表示，这个机器是他维修拆解长里程发动机当中状态最好的，按照他的经验，这样的机器只需要换套油封重新装回去完全不影响继续正常使用的。

绝非偶然

两百万公里无大修

纵观这款福田康明斯重型发动机，在推出的时候就有着一身的“黑科技”，在某种程度上来讲可以说是引领了国内重型柴油机技术的升级。

例如集成式模块化设计，气门室罩盖和油底壳采用合成材料，轻量化设计理念。这款发动机干重为795kg ，湿重为831kg，延续到现在，这样数据在同级别产品中也是最轻的。低油压、高润滑效率的机油泵，十万公里长换油超长保养技术。

这些创新技术在发动机上市之初受到过质疑。但是环视目前市场上最新的产品，基本上也都广泛应用了这些技术。所以在当时能推出这么一款产品，验证了福田康明斯先进的设计和制造工艺，这些也是实现两百万公里的基本硬件素养。

好的产品要想发挥他最大的价值，需要一个好的使用环境，也离不开良好的驾驶习惯。根据车主介绍他坚持一直在服务站进行保养维护，从来不会图便宜使用劣质配件机油。每30万公里会在服务站专门指定自己信赖的技术对气门间隙进行调整。

车主郑相杰分享他的亲身经验，现在的车辆跑个100多万公里是非常轻松平常的现象，仅仅皖军联盟中，就有多台运行里程超过100万公里的福田康明斯发动机，要不是现在大家升级淘汰车辆周期很快的话，更长里程的车辆应该还会有更多。

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