江铃全新一代凯运到底新在哪里？

自打江铃全新一代凯运轻卡的照片爆出后，这款全新轻卡就引起了非常广泛的关注。近日，超级商用车在江西南昌第一次见到了这款江铃的全新轻卡产品，并且进行了试驾体验。那么这款新轻卡都新在哪些地方呢？

全新外观极具冲击力 风阻更低 标配一体式后视镜

江铃全新一代凯运的外观造型据说是出自曾任五十铃汽车工业设计中心部长的丸山公顾之手，大名鼎鼎的五十铃D-MAX就是他的代表作品。备受关注的恒驰汽车中也有其设计的产品。

江铃全新一代凯运非常有冲击力的外观造型，看一眼就会给人留下深刻的印象，尤其是驾驶室顶部那个和车身融合的一体式导流罩，据说整体车辆风阻系数可以低至0.45，高速行驶下有助于降低油耗。

贯穿式的中网格栅据说有两种形式，标准配置车型为车身同色，高配车型为镀铬的。中网格栅还预留有前摄像头的接口。标配LED行车灯、远近光一体式透镜大灯据说也是LED的。保险杠车牌位置中间预留有雷达位置。全车标配风阻更小的视野面积更大的整体式后视镜。

 货厢长度突破4米2 驾驶室完全脱离上一代产品 

全新一代凯运的驾驶室一共有三种不同宽度，分别是窄体Plus1780、中体1890、和宽体2060三种尺寸。颜色上也有钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝和工程黄六种可选，部分颜色还是金属漆配色，提高视觉感的同时耐久性也更强。

和一般的改款升级不一样，全新一代凯运是一个全新平台开发的产品。其驾驶室本体已经完全脱离了上一代凯运的技术结构。上一代凯运的货厢长度只能做到4080mm，全新一代凯运的货厢长度可以做到4200mm，货厢最大容积可以达到22方，而更长的4250mm货厢的产品也即将推出。

单说前风挡玻璃这一点，全新一代凯运的前风挡在宽度和高度上都要增加了不少，这样可以提供更加开阔的视野，据了解下视野范围提高了10%。无骨雨刮也会在上市时成为标配。

堪称空间魔术师 更大的驾驶室空间

可能有人会说蓝牌车在法规框架范围内，货厢长度变大，驾驶室纵向尺寸是不是变小了呢？实际上的确如此，但是在这种情况下全新一代凯运的驾驶室内部空间可以说有着堪称空间魔术师的表现。

全新开发的环保仪表台采用了扁平化的设计，甚至连仪表台内部的鼓风机也是全新的，尺寸更小性能更强。更加扁平的仪表台释放出了更加宽裕的腿部空间，以副驾驶为例，正常坐姿下膝盖距离仪表台还有一个手掌的距离，可以随心所欲的翘起二郎腿。

驾驶室采用了全包裹的设计，其后围部分进行了拉平延伸，增了一个130mm的平台，这个位置可以布置一个储物盒或者大水杯架。同时座椅靠背的后仰角度也有了更大的调节范围。结合全新设计的座椅，整体舒适性进一步提升。主驾座椅也配备了右侧扶手。此外驾驶室头部高度空间也进行了升级，头部空间更加的宽裕，坐在驾驶室内更加通透舒畅。

除了全车可以提供多达17处的储物空间外，全新一代凯运的舒适功能拓展也花了不少心思。气刹车型的驻车手阀移到了座椅靠背齐平的位置，而液压制动的手刹拉杆也采用了可放倒的设计，这样全系车型都可以释放出主副驾驶的通道，完全满足大家等待装卸货时躺平休息的需求，如果是排半车型的话，双人床也能给安排上了。

承载能力进一步提升 模块化设计  合规更高效

此前的江铃轻卡产品车架采用燕尾梁的比较多，全新一代凯运采用了直通梁标准孔设计。车架断面幅高有180mm和214mm可选。车架宽度则有中窄体750mm、中体800mm、宽体900mm，均达到了行业同级最宽的水准。由行业最强的650超高强钢打造的车架，在强度大幅提升的同时还做到了17%的减重。

以发动机为中心，车架右侧布置了油箱、空滤、尿素箱等部件，车架左侧仅布置了蓄电池，然后释放出了一个非常大的改装空间，结合标准孔设计的直通梁无论是后期大家选择加装一些设备，还是专用车改装附件安装都会更加的方便。

除了车架升级外，江铃全新一代凯运的车桥轮距也进行了升级，此外前后桥材质也都进行了升级，板簧更是使用了国内更加先进的合金弹簧钢，在承载能力上有着很大的提升。

在承载能力提升的同时，江铃全新一代凯运通过应用超高强钢等轻量化材料，十大组件轻量化配置，以及零部件集成化的设计，使得其在自重控制方面相较上一代产品有着进一步提升，在蓝牌轻卡新规的时代，合规上牌更高效。

全新一代凯运整车采用了模块化设计，零部件通用化率达到了60%，维修便利成本更低，同时整车故障率降低了50%。

动力链配置更加丰富 将会有8挡、AMT产品

全新一代凯运的动力链方面也会更加地丰富，以满足更多不用卡友们的需求。发动机有2.5L的493、4D25和4D30可选，变速箱有麦格纳5挡、万里扬6挡可选。法士特八挡变速箱的产品也将会马上推出。此外还有匹配AMT变速箱的产品。后桥有经济性和动力性双速比的配置可供选择。此外江铃还会在全新凯运的基础上开发纯电、增程等车型。

维护保养方面，全新一代凯运的发动机为4万公里长换油，后桥变速箱为6万公里换油，更长的保养周期可以减少停车保养次数，节省保养费用的同时提高运营效率。

内饰细节下了不少功夫 科技化配置能给拉满

全新一代凯运驾驶室整车气密性进行了升级，开关车门时的感觉让人觉得轻松舒服。虽然当时很晒，但是进到试驾车内并没有让人感到难受的新车气味，这点还是非常好评的。整车采用了以驾驶员为中心的全新内饰设计，整体风格很好地迎合了目前年轻卡友的口味。

据了解在江铃全新一代凯运开发的时候，研发人员就征集了非常多卡友的意见和想法，而且将这些需求在这台车上进行了优化，所以进入驾驶室内会有非常多的小细节让你觉得是这台车是花了不少心思的。例如油门踏板和刹车踏板的高度进行了优化，高度差跟一本书差不多，这样城市频繁启停的情况下会更加的舒服。

主驾仪表台上方还设计有一个手机支架接口，方面放置手机，支架与底座可以分离满足自己单独更换支架的需求，音响主机的USB接口既能插U盘也能给手机充电。

副驾驶仪表台设计有一个隐藏式的手套箱，稍微贵重的物品放里面私密性更好。同时还有一个开放的储物平台，放点东西也非常方便。

多功能方向盘、液晶仪表、主驾支持一键升降的电动车窗、带加热功能的电动后视镜、定速巡航、节油开关、手动/自动空调、气囊座椅、倒车雷达、座椅扶手等配置有。此外诸如一键启动、胎压监控、疲劳监测、倒车影像、无钥匙进入、自适应巡航、360环绕影像、车道偏离预警、车身稳定系统都可以选装，满足L2级自动驾驶的江铃全新一代凯运我们也见到了。

其实新一代凯运轻卡还有非常多细节升级，目前不少地方的经销商处江铃全新一代凯运轻卡已经到店，最近对蓝牌轻卡有需求的卡友，还是非常推荐大家去当地经销商处实际体验感受下的。

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