前驱轻卡见过么非常有意思的五十铃ELF MIPACK

一直在模仿，从未被超越。信心就是五十铃。上市六十多年，销量超过650万，这就是五十铃ELF轻卡。从80年代国内引入五十铃ELF轻卡，可以说这个品牌对国内轻卡发展产生了非常深远的影响。

五十铃ELF MIPACK

不过大家平时熟悉的都是后轮驱动的轻卡车型。今天跟大家聊聊五十铃当年造过的前驱轻卡，五十铃ELF MIPACK。

为啥造前驱

五十铃这款前驱轻卡诞生在1972年4月份，是基于如何降低地板高度并减轻装卸货物负担的目的而打造的车型。其货台最低高度可达45厘米，而当时的五十铃ELF轻卡大约为80厘米，五十铃ELF MIPACK的货台高度优势非常明显。

底盘结构

MIPACK的含义

而关于这款车的名字“MIPACK”的含义，据了解是由英文全能和包装而创造出来的。主要思想就是“一个人有能力认真打包装卸货物”。现在来看，当时这款车的设计思想被不少人认为是具有划时代意义的。

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主要两款动力

五十铃ELF MIPACK最大设计承重为1.75吨。有两款发动机可选，排量为2.369L的C240型柴油机最大输出功率为74马力，最高速度95km/h；排量为1.951L的C201型汽油机最大功率100马力，最高车速可达105km/h，变速箱为一个四速全同步器变速箱。

前脸造型

五十铃ELF MIPACK外观看起来简练而醒目，竖直排列的两个大灯与巨大的进气中网融为一体，看一眼就很容易让你记住他。前后都采用的是单胎，轮胎型号为7.00-15 10PR。

驾驶室中间有个大包

由于是前驱车型，这款车动力链基本上都位于驾驶室下方，速度快起来的时候，驾驶室的噪音会变得嘈杂，说话就得提高嗓门了。油箱也不大，容积为45L。

两种底盘变型

基于这款车主要有两种底盘类型，一个是A型，看着跟普通微卡差别不大。另外一种是Z型，这个看起来就很厉害了，从驾驶室后的车架取消了所有横梁，使得后面空间更大。更低的平台非常受装载搬运小型农机及摩托车等用户的欢迎。

各种上装版本

气瓶运输场景

由于采用了前轮驱动，这使得后桥腾出不少空间，不仅方便装卸货物，也可以增加装载量。由于底盘空间的充裕，可以根据用户的要求来定制不同的上装，据了解基于这款车衍生出了24个不同上装版本。tomica有很多基于这款车的模型，上装有挖掘机、起重机、贩卖车等各种版本。

车型介绍

从1972年推出，到1974年停产，五十铃ELF MIPACK只生产了短短的两年的时间，一方面是其成本和售价较高，大概是当时同时期ELF车型的1.5倍。还有一个原因就是轻卡配备小直径后双胎开始逐渐普及，五十铃ELF MIPACK的优势也就减弱了。

虽然仅仅两年的时间，但是这款车可以说是开创了定制化生产的先河，是五十铃轻卡六十多年历史中非常经典的一款车。

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