按轴收费如何才能赚到？福田汽车给你标准答案

根据交通部规定，自2020年1月1日，全国高速公路实施货车按轴收费。受疫情影响，全国收费公路自2月17日起免收车辆通行费，卡友们对货车按轴收费的政策感受不深，但随着疫情防控形势好转，5月6日全国各地高速公路恢复收费，货车按轴收费的话题也逐渐恢复热度。

自高速公路恢复收费至今，货车按轴收费政策落地实施已有两个多月，社会上对该政策褒贬不一，卡友们也纷纷提出疑问，如何才能增加收益？点击下方视频，福田汽车告诉你标准答案。

 多拉多赚，轻量化是关键

尽管全国各地货车具体收费标准都有区别，但按轴收费是基本原则，且短时间内不会有较大改变。随着法规和标准的不断完善，建议广大卡友选择轻量化产品，在合法合规的前提下增加运输量，实现多拉多赚。

作为商用车轻量化专家，福田汽车一直致力于商用车轻量化研发与生产，并制定了“纵向深入，横向拓展”的轻量化开发思路，帮助用户提高运输效率，最终增加收益。

福田戴姆勒

福田戴姆勒推出欧曼GTL轻盈版，整车大幅提高轻量化材质应用比例，自重仅8吨。采用德国技术8mm高强度车架，加宽加长高强度板簧，搭配加强型90鞍座，车辆自重更轻，承载力更强，轻量化设计保证车辆的性能，实现安全减重多拉货，增加卡友收益。

福田欧马可

福田欧马可采用铝合金车架、铝合金传动轴等新材料，使得车辆较同等动力降重20%，在制造工艺上，欧马可产品的车身悬置、板簧支架、发动机支架等采用精铸件结构，提升强度，重量大大降低。此外，欧马可还采用镂空前桥、耐高压成型中冷器进气管、过冷式冷凝器、非贯通式转向器、旋压式轮辋、真空胎等轻量化技术，降低车辆重量。

福田奥铃

福田奥铃大黄蜂则采用了32项降重技术，计算机辅助设计仿真分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃大黄蜂不仅拥有高强度钢铝镁合金底盘，还有高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架……轻量化的设计使得奥铃大黄蜂成为行业内同级最轻的中卡。车辆整体减重20%，助力用户轻松多拉1000斤。

按轴收费政策落地，排放法规日益严苛，福田汽车基于轻量化发展理念，针对国内商用车应用场景和可行性分析，着重从新结构、新材料、新工艺入手，全面铺开整车轻量化技术路线，不断打造环保、可靠、高收益的商用车产品，为用户购车提供更优选择。

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