德龙K3000征服西部高原！

陕汽轻卡

勇往直前 登抵高原

继中国行活动海南站结束后，“陕汽轻卡国六极限挑战中国行”车队由海南向西北去，一路穿行并于近日抵达青海。

陕汽轻卡

跋山涉水行进军

此次中国行之旅是挑战之旅，行进过程中车队放弃高速、国道的平坦舒适，以不惧考验的目标选择“秦岭盘山公路”、“祁连山盘山公路”等险要山区道路行进挑战极限！ 盘山公路曲折多弯，频繁的方向控制对驾驶者的精力、体力都是极大的考验。K3000转向机直径达90mm达到中卡车型的尺寸，行业最大，使得转向更加轻便，而主流转向机直径则多为80mm，在大缸径转向机助力下，陕汽轻卡面对崎岖山路游刃有余，轻松通过。

转向轻松方便提高驾驶者的舒适性，而转向的角度则直接关系到车辆的通过性，汉德免维护前轴内转向角比行业平均大30%外转向角比行业平均大10%，大转向角的优势，使陕汽轻卡面对多弯山路更加从容不迫。

山路路弯坡多，频次多长度长的上坡下坡对车辆制动性要求极高。陕汽轻卡德龙K3000，60km/h初始速度刹停距离较行业平均短2.3米，优9.2%，80km/h初始速度刹停距离较行业平均短2米，优5.2%，关键时刻“刹得住”！同时德龙K3000标配发动机排气制动，在下长坡时减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高行车安全性。

（车队途径青海湖）

陕汽轻卡

打卡昆仑山口

车队一路行军，以满载状态经G109国道、无人区戈壁、美丽的草原、波光粼粼的青海湖，于近日登顶海拔4768米的昆仑山口！在这里，空气稀薄且氧含量低，道路多土路而少有铺装路面，这都要求车辆必须拥有超高的品质才能无忧通过！

得益于匹配的潍柴发动机➕法士特变速箱➕汉德车桥这一“黄金动力总成”，陕汽轻卡在面对高原时相对同行业车型可以拥有更加充沛的扭矩储备！

其中，潍柴“锐动力”系列发动机依托智慧动力平台自主研发，为新一代中高端发动机产品，“锐动力”严格按照重卡开发流程，在同时满足国五、国六排放标准的情况下，B10寿命可以达到80万公里。

发动机是高原行车的关键，德龙K3000所搭载的潍柴WP2.3N是潍柴为轻卡标载市场量身定制的一款发动机，WP2.3N拥有同缸径行业最大扭矩！最大扭矩380N·m，超行业2.5L平均5%。

同时WP2.3N应用高效SCR控制及低损高效燃烧技术，油耗处于行业领先水平，同时减轻缸内净化的压力，提升发动机经济性。其次，WP2.3N的低损高效燃烧技术，可以加强缸内混合过程，实现低排放和低油耗。

在强大发动机技术的加持下，经车队测试德龙K3000的百公里高原油耗较平原地区浮动低于5%，动力损失几乎为零，车队的驾驶者都表示“走了这么久不知不觉我们已经行至高原，都没有注意到是在高原行驶！”。

陕汽轻卡在设计之初即考虑到高原行车，并对发动机进行有针对性的研发与设计，此次中国行高原之旅的顺利进行更是对陕汽轻卡以及潍柴动力品质的最好证明！

纪实

我们的征程

中国行活动的顺利进行离不开产品品质的过硬，也离不开车队的全体队员，他们同心协力，共同保障陕汽轻卡挑战环境适应性和可靠性！在这里，祝愿“陕汽轻卡国六极限挑战中国行”活动收获满满！同时，祝愿车队勇士们凯旋归来！

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