16升超大排量 被称为“超级动力”的CA6DX有哪些独门绝技

2020年9月26日，在解放动力事业部惠山基地内，奥威16L发动机建设项目破土动工，一台“超级动力”和它专属的“超级工厂”即将到来。

所谓“超级工厂”，就是解放动力要将16L发动机工厂，打造成未来十年的发动机行业标杆工厂，具体体现在四个方面。

一是设计标准高。工厂的产线布局、配套设施等采用国际最领先设计和行业最高标准的产品，可以满足“设计30年不落后”“厂房30年不大修”，并具备向世界各地复制推广的条件。

二是投资力度大。项目包括16L发动机缸体缸盖加工线、整机装配线、涂装油封线，以及全平台天然气发动机试验室。

三是产线柔性强。16L发动机生产线与在研的另一款重型产品共线生产，综合产能达2万台/年。在满足燃气机开发试验的同时，还具备6万台/年的出厂试验能力。

四是智能水平高。新工厂将推进4.0-4.5级智能制造，实现对传统制造业生产模式的重新定义，彻底摆脱对人的依赖，促进产品品质的大幅提升，实现“达欧标”，甚至“超欧标”。

这款产自“超级工厂”的重型柴油机缘何被称为“超级动力”呢？

第一，是其超级强悍的动力输出。

观察这款发动机外部我们发现，这款柴油机采用了两级涡轮增压串联的进气形式，在全转速范围内均能保证高效进气，保证灵敏的动力响应。

CA6DX1发动机最高公里可达750马力，放眼全世界范围内，750马力稳占车用柴油机金字塔顶端，公路动力之王当之无愧。和大马力相辅相成的是其恐怖的3500N.m扭矩输出，大扭矩输出不仅能够缩减车辆加速所需的时间，还能够以非常低的转速、极小的油门开度在燃油消耗量极少的工况下维持车辆匀速行驶。

第二，是超级优秀的经济性。

和常见的柴油机不同的是，CA6DX发动机的两级涡轮增压器均配有空对水中冷，中冷器继承在缸体侧边和油底壳前方，极大程度的缩减了整个系统的体积，便于整车底盘布置，并且空水中冷配合精准的冷却系统，能够对发动机实现高效的热管理。

CA6DX1采用整体缸盖设计，缸内爆发压力高达270bar，这个爆发压力是个什么概念呢，缸内燃气的高压足以反向顶开机械式喷油器的针阀偶件，燃效效率有多高显而易见。奥威CA6DX发动机的最低燃料消耗率仅为172g/kW·h，表示每做功1kW.h所消耗的燃料，目前道路上行驶的国五阶段13L柴油机，燃料消耗率都不低于180g/kW·h。

第三，是超级安全性。

大排量发动机的有着先天的反拖制动功率优势，奥威CA6DX采用二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，折合640马力，制动升功率达30kW，指标处于行业引领地位。

对于标载运输来说，即使山区运行不使用液力缓速器，CA6DX的发动机制动也能提供强有力的安全保障。

第四，是超级的可靠性。

解放动力国五阶段奥威系列发动机B10寿命均达到150万公里。

即将到来的16L重机CA6DX机型B10寿命相比在售的国五机型再提高30%，达到了200万公里。意味着大多数用户在车辆的全寿命周期内无需对发动机进行大修。

第五，是超级长的保养周期。

CA6DX机型采用了散热器和滤清器一体式的机油管理模块，结构紧凑高效且方便保养维护。

现阶段市场主流的10万公里保养周期已经逐渐被用户所接受，进站次数减少带来的效率提升是显而易见的。奥威16L重机CA6DX保养周期为20万公里，再次刷新了行业纪录，远超行业内12万公里保养周期的平均水平。20万公里保养什么概念呢，每天行驶1000公里全年无休的高效运行，每年进站保养的次数不超过2次。

奥威16L发动机建设项目的建成投产，将率先搭载一汽解放J7高端牵引车，750马力的J7就要来了，国产卡车反超进口品牌的机会，来了。

未经允许不得转载：超级商用车 » 16升超大排量 被称为“超级动力”的CA6DX有哪些独门绝技