气耗竞技赛圆满收官！12月30日，我们一起见证“气绩”！

2020年12月28日

霸气新生 牛人一筹

东风商用车燃气车气耗竞技赛

在银川市圆满收官

本次燃气车气耗竞技赛，十位参赛选手从银川市金凤区园艺路汽贸园区出发，经西夏区绕城高速新小路南桥出口折返至金凤区园艺路汽贸园区，在规定时间内，气耗最低者获胜。为真实还原用户运营状况，车辆提前进行配重，车货总重49吨，十位驾驶高手相聚银川，进行同台竞技。

冬日的银川，湖泊结冰，岁暮天寒，十位驾驶高手身着竞赛服装，精神抖擞，意气风发，凛冽寒风抵挡不住选手们炙热的激情！“有信心”、“当然是奔着冠军来的”、“我想拿第一”……选手们立下豪言壮语，大战在即，一触即发！

群雄角逐硝烟起

经过两天的激烈比拼，十位选手在赛道上展示了各自的风采。

来自安徽蚌埠的吴铁路是一名“规划型”选手，认真的他赛前已在内心演练了路段的驾驶操作，“毕竟比赛不允许犯错误”。得知自己的气耗成绩后，吴铁路表示并不意外，“这个成绩在我的预期内。如果说再让我跑一圈，我觉得还有下降的空间。”

吴铁路

对于东风天龙KX燃气车，吴铁路对其舒适性和动力大加赞赏 ，但让他印象最深的还是车辆低转速的扭矩表现，“这个燃气车，上第一个坡的时候就出乎我意料，我没想到它的低转速扭矩表现这么优秀，爬坡的时候900转也能上得去，我没想到燃气车它的扭矩做的这么好，这个我确实要给它点赞。”接连两个“没想到”，可见此次东风天龙KX燃气车带给吴铁路诸多意想不到的惊喜。

和吴铁路的“预料之内”不同，来自河南洛阳的卡友张晓东则说：“也就是用平常的开法，很自然地驾驶。”

张晓东

张晓东说自己是东风商用车的铁杆粉丝，期待东风天龙KX燃气车已久，“我以前开的是460马力的燃气车，我以为500马力比我的车就多40马力，不会有太多差别，但是比赛的时候，我发现KX燃气车的动力太澎湃了，超乎我的想象。”

当然，也有选手对于自己的表现并不满意，选手马治通说：“中途有点失误，挡位用的不是太合适，会造成气耗略高。”

马治通

东风天龙KX燃气车

我梦想中的卡车

在此次气耗竞技赛中，东风天龙KX燃气车采用了东风康明斯Z15N-500发动机，发动机排量14.5L，最大扭矩2400N.m

而Z15N提供的强劲动力，得到了十位选手的一致肯定。参赛选手闫朝君表示：“我早就相中了Z15N发动机，我开的KX燃气车表现非常好，挡位清晰，动力输出非常平稳，和同类车相比，低转速表现明显优于其他品牌。”

闫朝君

此外，东风天龙KX燃气车的舒适性也被众参赛选手多加赞赏，零重力座椅气囊减震座椅驾乘更舒适，集成了20余项功能的方向盘操作更便捷。选手田士龙评价：“坐在上面舒服，座椅舒服，方向盘稳，视线好，开车也精神，我开几个小时都不知道累。”

竞技中

除了动力性、舒适性外，东风天龙KX燃气车的细节也打动了选手张晓东，“我注意到这个车用的是康迈免维护轮端，这是一个加分项，免维护轮端省心，也降低了保养费用。我仔细观察了这个车，也在比赛中驾驶了这个车，可以说东风天龙KX燃气车是我梦想中的卡车！”

卡车竞技赛

是对手更是同道朋友

高手之间的对决剑拔弩张，惊心动魄， 实车、实货、实路、实况，东风天龙KX燃气车凭借可靠的产品性能收获了喜人的气耗成绩。

这场气耗竞技赛的意义是什么？闫朝君说：“通过这场比赛让我近距离地到了感受到了东风人造车的用心，在比赛中结交全国的卡友，这是最大的收获。”

赛前培训

群雄角逐，赛况激烈，赛场上除了选手间的剑拔弩张，还有选手间的的惺惺相惜，刀光剑影的交锋之下，也有脉脉温情。是对手和劲敌，更是同道朋友！

竞技中

气耗竞技对决已经结束

10位各位高手不仅领略了

东风天龙KX燃气车的出众实力

选手们各显神通之后

最终的真实气耗成绩

却超出了他们的预期

那么

东风天龙KX燃气车的百公里

最低气耗低至多少kg？

28？25？23？还是更低？

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