产品研发助推福田达成千万辆以技术驱动进入X新世代

25年前成立伊始，福田汽车以轻卡作为进军商用车的排头兵，3年时间取得轻卡销量第一，随后在2001年推出风景轻客，2002年推出欧曼重卡，经历了法规调整和市场变化最复杂的十余年，形成了欧曼、欧航、欧马可、奥铃组成的超级卡车完整品系，以及更细分的时代品牌，轻型客货品系图雅诺，风景，皮卡。福田汽车成为中国首家达到千万辆销量的商用车企业。

产品的技术研发是取得如此辉煌成绩的首要基础，从国II排放的轻卡发展到国六智能卡车，福田汽车的研发经历了4个重要的阶段：

1996年-2005年，整车集成加+自主结构设计

2006年-2010年，整车集成+自主性能开发

2011年-2015年，全新平台产品正向设计开发

2016年至今，平台开发+核心关键技术和模块自主研发阶段

福田汽车常务副总经理武锡斌在福田汽车突破千万辆盛典上，对福田汽车的研发发展情况进行了解读。

从2011年开始，福田汽车全面实现了所有平台产品的自主的、正向的设计开发，在自主技术和模块方面如：电子电器架构，动力系统模块与集成，新能源的三电系统（电池包、电驱动、自主控制器），智能控制模块（AEB、TBOX、BCM等10余项），160多项的超级轻量化模块等等。

代表千万辆达成的欧曼银河重卡下线，正是福田汽车技术研发实力的体现，兼具科技感的外观和科技化的配置，是福田汽车进入自主研发阶段的重要战略产品。在智能化方面，达到了L2+的水平，还具备拓展到L3及以上水平的能力。性能方面的综合提升集中体现在燃油消耗，整体造型具有科技感，采用低风阻的驾驶室设计，风阻系数非常低，与超级动力链的优化匹配，整体油耗实现比同类产品降低5%以上，会形成非常大的竞争优势，为智慧物流做贡献，也引领了行业汽车技术发展。

在突破千万辆盛典上，福田汽车党委书记、董事长巩月琼提出了在2035年实现下一个千万辆的目标。

针对这一目标，福田汽车常务副总经理武锡斌介绍了技术研发层面的战略规划：

在整车平台战略方面，未来3到5年，卡车平台将有10个全新的产品投放，皮卡和VAN产品将有4个全新产品投放，这些全新产品的陆续推出，会支撑福田未来的发展战略。在自主核心技术战略方面，从新能源、混动、智能化和轻量化四个方面规划和实施。商用车领域的未来一定是技术驱动，同时也要重点推动与商业模式创新的结合。通过整车平台战略和自主核心技术战略的推进与落实，将会引领商用车行业进入X新世代，成为福田汽车冲击下一个千万辆的核心动力。