快来看 上海车展福田汽车都展出了哪些狠角色?

4月19日，第十九届上海国际车展正式开幕，福田汽车携多款新品亮相。在现场我们看到，本次福田展台规模宏大，参展产品横跨轻、重、中卡，既有全新一代新品，也有蓄势已久的颠覆性技术革新。

银河全球首发，未来重卡潮流

在车展现场，福田戴姆勒正式发布新一代高端重卡——欧曼银河。这款重卡“银河星翼”为名，造型极具未来感，网孔格栅环绕欧曼钻石大标，当一颗颗星星点亮，仿佛漫天星云璀璨。流体力学车身配合电动可调导流罩，可实现风阻系数降低8%，整体油耗指标降低4%。 

银河内饰基于“沙湖相拥”的灵感，布局配置增加许多科技元素。仪表台集成贯通式12.3+10寸双液晶大屏，并升级一键启动、电子手刹、电子旋钮档杆、拨片换挡等配置。主驾采用深度定制格拉默座椅，副驾配备抽拉式小桌板，车内集成驻车空调，预留监控、冰箱的安装位置，大大提升了驾乘舒适性。

底盘采用福田引以为傲的X超级动力链，福康X13系列大马力发动机，采埃孚自动挡变速箱，经福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方对动力总成系统进行一体化深度匹配，实现燃烧效率大于46%，油耗降低5%-10%，整车行驶过程中更节油。

580马力4X2牵引 这个欧曼有点狠

随着国内高速收费政策的变革，对于不少细分行业都产生了很大的影响，大家在选车的时候也有了新的诉求，其中大马力4×2牵引车就备受快递快运行业青睐。

此次上海车展福田汽车还展出了专为快递运输打造的欧曼国六大马力牵引车，580马力的福田康明斯X13发动机最大扭矩达到了2600Nm。匹配采埃孚AMT变速箱，带液力缓速器。采用315/60R22.5规格的小轮胎降低底盘高度，后桥配备有空气悬架，这款4X2牵引是不是有点狠？

蓝牌轻卡轻量化 欧马可瘦身更有料

蓝牌轻卡超重近两年是行业热点，如何让蓝牌轻卡自重合规呢？车展现场还展出了一款有大量轻量化材料应用欧马可S1二类底盘。该车在车架、传动轴等部件采用了大量的铝合金材料，悬架上面更是采用了复合材料的板簧，前桥只有一片，后桥为两片，是不是听起来有点不可思议。一系列的新材料的应用，使得该车二类底盘自重仅有1.9吨，现场还弄来了地磅，可视化的场景非常生动，轻卡瘦身看得见。

发动机搭载了福田康明斯F2.8NS6B131发动机，最大功率为130马力，与之匹配的变速箱为一款五档变速箱。该车还配有EPB电子驻车制动系统，采用液压制动系统，带有EBS和ESC，轮胎型号为205/75R16LT。

欧航Rpro 发力中卡自动挡市场

近两年，国内自动挡重卡迎来了爆发，欧曼自动挡重卡更是行业里的明星产品之一。此次上海车展欧航Rpro超级卡车AMT自动挡全系产品的盛大发布，这也意味着继重卡领域后，福田汽车已经开始将自动挡产品开始拓展到中卡领域。

欧航R pro超级中卡配备了由康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱组成的最新一代X超级动力链，集高舒适、高效率、低TCO三大优势于一身，还标配了丰富的主被动安全配置。

智蓝电动轻卡  城市配送新方案

电动化是本届车展势不可挡的新潮流，福田也带来了自己的“智蓝”新能源轻卡。该车长5.995米，自重2.97吨，货箱容积18.3m³。

动力电池为宁德时代高密度电池组，实际满载续航里程可达210km。高效永磁电机驱动，电机额定/峰值功率为64Kw/115Kw，最大车速可达90km/h，最大爬坡度可达30%，适合市区、高速等工况使用。

除了以上提到的车型， 福田商用车还展出了图雅诺通途吉象、欧辉自动驾驶MINI客车、奥铃大黄蜂皇宫版等全新车型，展现了自己在细分市场的创新和积累。

此次上海车展，福田汽车还是推出中国冷链物流车首个模块化专业技术平台品牌—“福冷仙”。据了解，“福冷仙“技术品牌是基于冷链用户大数据，对6大冷链物流场景和17种工况进行深度研究，将底盘、冷厢、冷机和智能化模块进行一体化集成式技术革新。依托PDIC动力集成创新中心和X实验室，链合全球顶尖的冷机和冷厢等企业，打造的行业第一个模块化、高智能和一体化的冷链技术平台。

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