顾德华：以变应变，创新变革是未来竞争制胜的主旋律

以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际车展缓缓落下帷幕。福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华做客新华网现场访谈间时表示，变化是行业发展的主流，欧航欧马可将前瞻未来发展趋势，以持续的科技创新，满足细分行业的需求，为用户带来更加卓越的运营价值。

行业迎来大变局 战略指引前瞻未来

当下，汽车行业正步入“百年未有之大变局”，我国乃至全球汽车持续变革，在法规政策持续升级、客户群体快速转型、科技创新大爆发三大因素的共同推进下，商用车行业变革尤为显著。

首先是政策法规。近年来，环保政策升级、车辆安全法规升级、按轴收费及燃油限值等政策的升级，推动行业持续变革。以环保政策升级来看，从国一标准到现在即将实施的国六标准，我们用20年时间走完了海外100年的发展历程，加之新能源、清洁能源的快速应用，行业变化显著。

其次是客户结构。近年来物流运输行业集约化发展趋势显著，客户结构快速转型。以前客户基本以个体、散户为主，现在京东物流、顺丰、“四通一达”包括邮政EMS等大型物流公司，已然成为行业的主力，整个物流业态快速转型。

第三是科技创新的大爆发。在智能网联、5G、大数据、云计算、人工智能等科技加持下，汽车已经从功能单一的燃油车升级为汇聚诸多先行技术的科技化产品。

在行业变革的背景之下，唯一不变的就是变化，变化成为时代主流，而这也对企业的定力和远见提出了考验。整个商用车行业是充分竞争的红海市场，“物竞天择、适者生存”是行业的生存法则。曾经中国商用车有两三百家，现在呢？

“永远保持敏锐的行业嗅觉，洞悉未来发展趋势，在不确定的变化之中找到一切可能创新变化的机会，在不确定中寻求确定的方向和目标，为企业的长期发展提供正确的战略指引。”福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华如是说。

持续排放引领 布局国六助力碳中和

作为福田汽车在高端中轻卡领域的战略布局，欧航欧马可始终坚持高端定位不动摇。“高端不是价格高，而是在政策、法规、技术、客户需求变革时必须走在别人的前面。以消费者为中心，响应国家的法规，产品才能有竞争力，才能成为行业的领导者。面向未来的竞争才是真正的竞争，以变应变，创新变革是未来竞争制胜的主旋律。”顾总解释道。

从2013年开始，每次环保法规升级，欧航欧马可始终引领行业发展。从国二转国三，国三转国四，国四转国五，包括现在即将实施的国六排放标准。在超级卡车全球创新联盟的加持下，欧航欧马可在2018年就已经完成了国六产品的准备工作，2019年率先完成了国六产品的商品化投放。目前，国六产品在终端销售占比已经达到70%，整体库存比重更是达到90%。可以说，欧航欧马可为7月1号的国六全面实施，已然做足了充分的准备。

得益于充足的国六准备，在国六标准全面实施之际，欧航欧马可取得了卓越的市场表现。今年一季度，欧航欧马可不仅销量同比增长超过了100%，更实现整体销售结构的调整。国五到国六的转化工作已基本完成，主流大客户国六产品的比重已经达到60%、70%以上，环卫车已经达到100%。北京、上海、深圳以及郑州、河南等部分区域，国六产品已经全面覆盖。

国六排放标准较国五标准严苛许多，其实施将有效减少尾气中的氮氧化物、颗粒物以及一些杂质。加之，国六产品性能升级，带来运输效率提升，运输更节能。双重因素的共同作用下，有效减少物流运输的碳排放，助力国家达成碳中和目标，实现城市雾霾的治理。

引领行业发展趋势 自动挡驱动行业变革

目前，卡车司机平均每天都要驾驶8个小时以上，手动挡产品降挡、升挡都很麻烦，劳动强度太大。同时，我国进入一个阶段性的人口比重变化，加之商用车要求驾驶员拥有专业的驾驶技能，中卡要B本，重卡要A2本。没有长时间的经验积累干不了，另一方面，90后很少从事驾驶员行业的，女性基本没有，所以当下不少物流公司遇到了司机难招的难题。

卡车司机的劳动状况急需改变，而自动挡产品不仅可以增加驾驶的乐趣，更将减少驾驶的劳动强度，使得卡车驾驶的专业性要求大幅降低。目前，国外欧美、日韩等发达地区，80%以上的产品都是自动挡产品。“从行业的发展以及发达国家的经验来看，自动挡是行业发展的必然趋势，代表着行业的未来。”顾总如是说。

从表面上看，自动挡产品仅是手动挡和自动挡的区别，但其实是装备的进步。商用车自动挡产品看着简单，但商用车的应用场景多变，其载重从1吨到10吨，从上坡到下坡，从平原到高寒，多变的场景提出了更高的技术要求。没有技术的积累，自动挡产品不可能做出来。

市场对于自动挡的需求一直都在，只是以前市场没有成熟的产品去满足这种需求。欧曼自动挡重卡上市为用户带来成熟的解决方案，前年、去年自动挡重卡细分市场随之销量暴涨。欧航R pro自动挡中卡产品的上市，将为行业带来革命性的变革。当下，自动挡变速箱仍以进口为主，未来一旦国产化，其将为行业带来本质性升级。

深入细分行业 为用户带来更高的运营价值

今年是“十四五”第一年，是福田千万辆目标达成之年，更是第二个千万辆开始，挺进X新世代的开局之年。在行业发展的伟大征程中，欧航欧马可将向着更高的目标前行。商用车最大的特点就是应用场景多，以冷链运输为例，冷藏车运输的货物包含了冻品、保温、疫苗等多种货物，其对冷藏车的要求完全不同。欧航欧马可将深耕高端细分行业，力争在每个细分行业都做到领先。

事实上，欧航欧马可已经在诸多细分行业中持续领先。在冷链细分市场，欧航欧马可冷藏车连续5年市场占比第一，2020年其占比已经达到了50%，是行业实至名归的“冷链一哥”。在搬家场景下，欧航欧马可的产品已然成为一众搬家公司的主力车型。在清障车细分市场，欧航欧马可也是持续领先。“本次上海车展，欧航欧马可才是‘真正的主角’。因为我们发现绝大多数的高端品牌的展车，都是欧航欧马可道路清障车运过来的。去年的北京车展也是这样。”顾总笑着解释道。

关于未来的发展及其战略，顾总表示：“商用车应用场景未来会无限细分。欧航欧马可将深入细分市场，致力于成为细分市场的第一名。在量提升的同时，我更希望欧航欧马可能够立足客户需求，帮客户解决他的痛点，给客户带来最大的价值。我相信，如果欧航欧马可能在满足国家法律、法规要求的前提下，真正解决客户的痛点，一定会发展得越来越好，不仅能在中国做好，在海外我们也能做得更好，从而为中国乃至全球物流运输用户带来更高的运营价值”。

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