阿里正式进军无人卡车行业

6月10日菜鸟成立8周年之际，在2021年全球智慧物流峰会现场，阿里巴巴CTO程立透露，阿里目前正与菜鸟合作研发无人卡车，将进军货运行业。在会上，程立解释了物流无人卡车的前景：

1、物流无人卡车将为末端配送提供自动配送整体的解决方案；

2、小蛮驴与菜鸟末端配送平台已率先具备大规模运营条件；

3、菜鸟与达摩院将联合启动公开道路无人物流卡车研究；

4、阿里巴巴和菜鸟将与行业共同加速无人驾驶技术实用化。

在宣布研发无人卡车的同时，程立还宣布，将来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区，未来阿里将在自动驾驶领域持续科技投入提升客户体验。

阿里官宣研发无人卡车进军货运行业，这意味着，阿里的无人驾驶业务正从半封闭园区场景走向了开放道路。

事实上，不止今日官宣的无人卡车，为了加强对物流末端的控制，提升物流业务的整体运营效率，加速“最后一公里”的时效，阿里巴巴和菜鸟近年来一直持续投入对无人驾驶技术的研究。

“小蛮驴”是阿里和菜鸟在无人驾驶领域第一个正式落地的成果，主要应用于物流末端场景。目前“小蛮驴”已经成功在15家高校运营，服务了30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。在杭州居民区仓溢东苑的菜鸟驿站，两台“小蛮驴”每天可配送300-400个包裹。

2020年天猫双11期间，浙江大学的22台“小蛮驴”往返于校内27栋宿舍楼，配送了5万个包裹，为师生节省1.7万小时取件时间。

除了加强对无人驾驶的投入，菜鸟CEO万霖也在峰会上提到了菜鸟接下来在社区、商家供应链、全球物流等方面的动作。

据万霖介绍，菜鸟驿站的“免费保管，按需上门”今年将向全国范围推行。以菜鸟驿站为中心，将加快形成购物、回收、洗衣等便民服务于一体的15分钟生活圈。全国3万家菜鸟乡村共同配送点也会加大数字化升级，逐步达到和城市一样的取件效率。菜鸟裹裹的寄件服务将从“最快1小时上门”，提升到“最快半小时上门”。

在商家供应链端，菜鸟今年将在国内的产业带开设更多产地仓，万霖表示：“这些产地仓直接服务大大小小的工厂，今年仓内效率还会提升30%”。

在全球物流方面，万霖透露已经在为外贸商家提供更具性价比的出海方案。今年内，菜鸟的“5美元10日达”可以覆盖20国，“2美元20日达”覆盖50国，未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送全球。

一个惯例是，阿里巴巴集团最高的领导人一定会参与每年举办的全球智慧物流峰会并发表演讲，今年阿里巴巴董事长张勇再次出现在了峰会的现场，在阿里官宣将加大对无人驾驶的投入的同时，张勇发表了关于“数智物流——新发展新机遇”的演讲。

张勇认为，物流业呈现越来越“融合”的趋势。中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于整个生态的同频共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最终会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者。另一方面，随着“移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店”，整个商业设施的末端也越来越融合，越来越数字化。

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