三一再度携手康明斯，这次是大马力配赢动AMT的一体化动力链

自从三一重卡一款大马力新产品亮相工信部新公告来就备受行业关注，这不仅是三一再次装配康明斯发动机，同时也是首次选择赢动AMT，实现了康明斯一体化动力链的完整应用。

就在3月18日，这款新朱宏旗舰版车型以318台订单瞬间售罄的表现，宣告了正式开始上市销售。

1.大马力康明斯发动机  600马力俱乐部再添新成员

近两年，伴随着国内物流行业的快速发展，整个市场的竞争也在进一步加剧，动力强效率高的大马力产品的需求强劲。在康明斯大马力发动机的加持下，三一朱宏旗舰版的上市也意味着国内600马力重卡俱乐部迎来了一位非常具有竞争力的新成员。

此次三一新朱宏旗舰版搭载的康明斯M15大马力发动机功率为620马力，在低速900rpm时即可输出2800牛米最大峰值扭矩，爬坡加速能力更强。这款发动机热效率达到48%，具有高效节油、安全可靠、自重轻的特点。

2.大马力一体化动力链 协同控制更高效

自伊顿康明斯赢动AMT进入国内后，不断获得国内重卡企业的信任与选择。在这款针对干线物流打造的大马力全新重卡车型研发规划过程中，三一重卡经过与伊顿康明斯的深度交流，最终选择了赢动AMT。

康明斯大马力发动机+伊顿康明斯赢动AMT自动变速箱组成的一体化动力链解决方案，通过深度集成可以实现发动机和变速箱的高效协同控制，具备更低油耗、更高效率、更加舒适、更加安全、更加智能等特点，助力长途干线高效运输。

高度集成的赢动AMT变速箱换挡机构，换挡动作更直接高效，同时将气路及传感器管线全部集成到变速箱内部，其设计更为扁平和简洁，大大降低了变速箱发生故障的概率，提升了车辆长途运行的可靠性。

3.更加智能的AMT，长途驾驶轻松更节油

赢动AMT拥有先进的智能换挡策略，通过结合坡道、车重、动力等数据自动选择合适的挡位。智能空档滑行功能在满足工作条件时自动激活，在不知不觉中帮您节约更多的燃油消耗。赢动AMT自动起步和驻车空档功能更是让的长途驾驶变得简单更轻松。

PSG预测性换挡可根据地图的地形信息，结合先进的换挡逻辑，减少10%的变速箱频繁换挡更省油。对于云贵川等山区行驶，赢动AMT支持的预测性巡航更是可以提前对车辆换挡逻辑进行预判，提升高达2%的燃油经济性。

4.强悍缸内制动 配上液缓山区行车更安心

动力强，跑得快，安全也能跟得上。康明斯发动机强悍的的缸内制动在行业中一直享有非常不错的声誉。新一代15L发动机制动升功率更是达到25kw/L，处于行业领先水平。配合赢动AMT独有L档模式，上坡使用可以爬坡锁档更有力，下坡的时候可以更好的发挥大马力康明斯的强悍的辅助制动性能。

强悍的辅助制动再加上赢动AMT匹配的液力缓速器，辅助制动功能可以说是到了满配的状态。配合使用不仅山区行车更加安全，一年下来，光刹车片和轮胎都得剩下不少钱。

5.轻量化长换油  长途运输更高效

轻量化一直是商用车关注的重点，三一新朱宏旗舰版自重仅为8.5吨，大马力产品中轻量化优势突出。出色的轻量化需要一些列的优化设计，康明斯M15发动机有着行业最轻的自重表现，赢动AMT在轻量化方便就更做到了极致，得益于其全铝壳设计和一体化设计，其整个变速箱的重量仅为298公斤，相比市场竞品优势明显。更轻的自重意味着更强的装载能力和运输效率。

在保养维护方面，康明斯发动机能够实现最长15万公里保养，后处理可实现不停车智能再生，平均60万公里清灰。而赢动AMT的五年六十万公里的超长换油周期，7.5L的超低润滑油量在行业内始终保持着领先地位。超低换油量以及超长换油周期的双重加持下，让长途运输少进站更能赚，为车主带来更高的运营效率与更低的维护成本。

进入国六时代后，康明斯就在国内开始推出一体化动力链的概念和产品。高度垂直整合的动力链一体化的智能协调控制给大家带来更加节油高效的澎湃动力，智能化的AMT也让长途驾驶更加安全轻松。此次三一新朱宏旗舰版的上市也意味着康明斯一体化动力链再添新成员。很短时间内康明斯一体化动力链就成为了国内重卡动力总成的一个新标杆。

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